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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

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51.轮对压装后,轮对内侧距离须符合该规定:轮辋宽135mm及以上者为( ),以轮辋宽度最小者为准。

A、 1353±1mm

B、 1353±2mm

C、 1353±3mm

D、 1353±4mm

答案：B

铁路车辆钳工中级工理论（500道）

46.约束膜式空气弹簧由( )组成。

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86.25型客车车体底架采用无( )结构。

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99.消防器材非遇( ),禁止乱拿乱用。

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92.车辆的车轴、车轮、车钩、转向架、车底架上的各梁和其它部件的位置确定,如果是( )排列的,是由1位端起顺次数到2位端止。

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31.上锁销杆全长磨耗后不得小于( )mm。

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79.蜗轮蜗杆式手制动机主轴底下的链轮做成锥形,在开始制动时链条绕( )转动,可以缩短制动时间。

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15.( )人民铁路职业道德与社会主义社会所提倡的共产主义道德是一致的。

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78.运用客车质量鉴定条件:塞拉门,防挤压功能失效,定( )故障。

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39.运用客车质量鉴定条件:灭火器挂具不良,定( )故障。

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58.轴身及轴中央部直径比原型公称直径的减小量不大于( )。

题目内容

(

单选题

)

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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

51.轮对压装后,轮对内侧距离须符合该规定:轮辋宽135mm及以上者为( ),以轮辋宽度最小者为准。

A、 1353±1mm

B、 1353±2mm

C、 1353±3mm

D、 1353±4mm

答案：B

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46.约束膜式空气弹簧由( )组成。

A. 内筒和外筒

B. 外筒和橡胶囊

C. 内筒和橡胶囊

D. 内、外筒和橡胶囊

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86.25型客车车体底架采用无( )结构。

A. 侧梁

B. 横梁

C. 枕梁

D. 中梁

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99.消防器材非遇( ),禁止乱拿乱用。

A. 检查

B. 火警

C. 检修

D. 失效

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92.车辆的车轴、车轮、车钩、转向架、车底架上的各梁和其它部件的位置确定,如果是( )排列的,是由1位端起顺次数到2位端止。

A. 纵向

B. 横向

C. 左右

D. 前后

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31.上锁销杆全长磨耗后不得小于( )mm。

A. 160

B. 165

C. 162

D. 167

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79.蜗轮蜗杆式手制动机主轴底下的链轮做成锥形,在开始制动时链条绕( )转动,可以缩短制动时间。

A. 较小的圆周

B. 较大的圆周

C. 平均的圆周

D. 变换的圆周

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15.( )人民铁路职业道德与社会主义社会所提倡的共产主义道德是一致的。

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78.运用客车质量鉴定条件:塞拉门,防挤压功能失效,定( )故障。

A. A类

B. B类

C. C类

D. D类

解析：解析：客车质量鉴定条件分为A类、B类、C类和D类四类。根据题干描述，如果客车的塞拉门防挤压功能失效，属于严重故障，应该定为D类故障。D类故障是指影响车辆正常行驶和乘坐安全的故障，需要立即修复。

生活中，我们可以通过一个生动的例子来理解这个知识点。比如，如果一辆客车的塞拉门防挤压功能失效，就好像一个人的身体没有了自我保护机制，容易受到外界伤害。因此，这种情况下客车应该被定为D类故障，需要尽快修复以确保乘客的安全。

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39.运用客车质量鉴定条件:灭火器挂具不良,定( )故障。

A. B类

B. D类

C. C类

D. A类

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58.轴身及轴中央部直径比原型公称直径的减小量不大于( )。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm