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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

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66.转K4型橡胶弹性下旁承,尼龙下旁承体裂损、侧面单侧磨耗大于( )时更换。

A、 1mm

B、 2mm

C、 3mm

D、 4mm

答案：B

铁路车辆钳工中级工理论（500道）

90.没有违反诚实守信的要求是( )。

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55.( )部位有车轮标记。

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27.交叉杆端头螺纹须用专用螺纹止规测试,在距端面( )以内须止住,并且止规不得晃动。

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10.( )空气制动装置检修完毕后,按规定涂打标记。

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86.为确保安全,客车重要零部件实行( )管理。

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68.改善10号钢的切削加工性能,通常采用( )热处理。

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6.( )货车轮对轴端螺纹有损伤或滑扣时,累计不得超过5扣(不得连续),毛刺必须清除。

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9.( )转K2型斜楔主、副摩擦面磨耗大于2mm时更换新品。

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33.上锁销销轴磨耗大于( )时更换。

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1.( )牵引拉杆检修时,其橡胶垫及止退垫圈须全部更换为新品。( )

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单选题

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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

66.转K4型橡胶弹性下旁承,尼龙下旁承体裂损、侧面单侧磨耗大于( )时更换。

A、 1mm

B、 2mm

C、 3mm

D、 4mm

答案：B

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90.没有违反诚实守信的要求是( )。

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55.( )部位有车轮标记。

A. 轮辋外侧面

B. 轮毂内侧端面

C. 轮毂内侧端面

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27.交叉杆端头螺纹须用专用螺纹止规测试,在距端面( )以内须止住,并且止规不得晃动。

A. 2扣

B. 3扣

C. 4扣

D. 5扣

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10.( )空气制动装置检修完毕后,按规定涂打标记。

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86.为确保安全,客车重要零部件实行( )管理。

A. 定点

B. 定期

C. 寿命

D. 专人

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68.改善10号钢的切削加工性能,通常采用( )热处理。

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B. 球化退火

C. 去应力退火

D. 正火

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6.( )货车轮对轴端螺纹有损伤或滑扣时,累计不得超过5扣(不得连续),毛刺必须清除。

点击查看答案

9.( )转K2型斜楔主、副摩擦面磨耗大于2mm时更换新品。

点击查看答案

33.上锁销销轴磨耗大于( )时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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1.( )牵引拉杆检修时,其橡胶垫及止退垫圈须全部更换为新品。( )

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