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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

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81.脚踏式制动机分解检修时,控制棘爪、绕链棘爪齿尖R值的磨损大于( )时更换。

A、 0.5mm

B、 1.5mm

C、 2.5mm

D、 3.5mm

答案：C

铁路车辆钳工中级工理论（500道）

30.钩舌钩锁铁坐入量小于( )时,修理恢复原型。

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80.FSW型手制动机组装后须在试验台上进行( )试验。

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65.转K6、转K5型摇枕斜楔摩擦面磨耗板裂损、磨耗大于( )时更换。

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3.( )我国70t级货车采用的是MT-3型缓冲器。箱体颜色为红色。

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35.转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为( )。

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13.( )209HS转向架橡胶堆定位器组装时,应将定位器的缺口方向沿着车轴方向。

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51.车轮辐板孔存在周向裂纹长度不超过( )mm时,须在车统—51C卡片的轮对检修故障栏内做好记录。

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11.( )零件图上所标注的尺寸主要是满足生产要求。

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12.( )现车检修时,如发现手闸链裂纹应现车焊修。

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99.为了防止电流通过轴承,25G型客车必须将电路的( )和接地线分开,保证电流按照正常途径流动。

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单选题

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铁路车辆钳工中级工理论（500道）

81.脚踏式制动机分解检修时,控制棘爪、绕链棘爪齿尖R值的磨损大于( )时更换。

A、 0.5mm

B、 1.5mm

C、 2.5mm

D、 3.5mm

答案：C

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30.钩舌钩锁铁坐入量小于( )时,修理恢复原型。

A. 20mm

B. 35mm

C. 40mm

D. 45mm

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80.FSW型手制动机组装后须在试验台上进行( )试验。

A. 性能

B. 锁闭

C. 扩张

D. 拉力

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65.转K6、转K5型摇枕斜楔摩擦面磨耗板裂损、磨耗大于( )时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

3.( )我国70t级货车采用的是MT-3型缓冲器。箱体颜色为红色。

点击查看答案

35.转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为( )。

A. 6~14mm

B. 6~14.5mm

C. 6~16mm

D. 6~18mm

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13.( )209HS转向架橡胶堆定位器组装时,应将定位器的缺口方向沿着车轴方向。

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51.车轮辐板孔存在周向裂纹长度不超过( )mm时,须在车统—51C卡片的轮对检修故障栏内做好记录。

A. 5

B. 10

C. 20

D. 30

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11.( )零件图上所标注的尺寸主要是满足生产要求。

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12.( )现车检修时,如发现手闸链裂纹应现车焊修。

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99.为了防止电流通过轴承,25G型客车必须将电路的( )和接地线分开,保证电流按照正常途径流动。

A. 零线

B. 电缆线

C. 广播线

D. 短路导线

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