249、铁路碎石道砟的抗压碎性能包括( )。【该题涉及TB/T2140-2008中4.2条内容】
A. 单轴抗压强度
B. 标准集料压碎值
C. 道砟集料压碎值
D. 洛杉矶磨耗值
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145、城市桥梁工程中,当配置高强度混凝土时,配合比中砂率应控制在38%~45%。【该题涉及CJJ 2-2008中的7.3.9条内容】
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30、《公路路基路面现场测试规程》(JTG 3450-2019)规定,贝克曼梁测试路基路面回弹弯沉时,测头置于轮隙中心前方(30~50)mm处测点上。【该题涉及JTG 3450-2019中T0951-2008节内容】
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69、水利水电工程外观质量评定方法,按照工程类型分( )。【该题涉及SL176-2007中A1.1内容】
A. 枢纽工程
B. 堤防工程
C. 引水工程
D. 其他工程
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116、公路路基填料CBR试验时,贯入量2.5mm时的承载比大于贯入量5mm时的承载比,则试验结果取5mm值。【该题涉及JTG3430-2020中T0134-2019第5.2条内容】
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542、关于液塑限的说法错误的是( )。【该题涉及TB 10102-2010中的8.2.3条及JTG 3430-2020中第9章的4.2.2条内容】
A. 铁路工程应用试锥质量76g、锥体入土深度10mm的含水率为液限;
B. 公路工程可用试锥质量100g、锥体入土深度20mm的含水率为液限;
C. 铁路标准与公路标准塑限的取值方法也是不相同的;
D. 铁路工程是采用76g锥、入土深度17mm的液限计算塑性指数和液性指数的。
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457、水泥胶砂强度试件在抗压试验时,规定以( )N/s的速率均匀加载直至破坏。【该题涉及GB/T17671-1999中4.2.7条内容】
A. 240±20
B. 2400±200
C. 240±200
D. 2400±20
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518、桥面保护层应采用掺加聚丙烯腈纤维或聚丙烯纤维网C40细石混凝土,劈裂抗拉强度应( )MPa。【该题涉及TB/T 2965-2018中4.4条表7内容】
A. ≥4.0
B. >4.0
C. ≥3.5
D. >3.5
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326、码后针尖的距离恢复至挂砝码前的状态。【】
A. 15、5mm±2、5mm
B. 15、5mm±2、0mm
C. 17、5mm±2、5mm
D. 17、5mm±2、0mm
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176、《建设用卵石、碎石》(GB/T 14685-2011)下列关于碎石压碎值试验中,说法正确的是( )。【该题涉及GB/T14685-2011中第7.11.2条内容 】
A. 按规定取样,风干后筛除大于19.0mm及小于9.50mm的颗粒,并去除针、片状颗粒,分为大致相等的三份备用
B. 分两层装入试模,每层均须垫上10mm圆钢,左右交替颠击地面各25下
C. 以1kN/s速率加载至200kN,并稳荷10s
D. 压碎指标取三次结果的算术平均值,精确至0.1%
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