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轨道交通信号工题库1
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轨道交通信号工题库1
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94.以下不属于信号微机监测系统道岔监测的继电器( )。

A、 1DQJ

B、 2DQJ

C、 DBJ

D、 DCJ

答案:D

轨道交通信号工题库1
25、自律机与联锁系统的控显机间通过串行通讯接口进行连接。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001a3ba-b627-1382-c0a6-5ac6b1259100.html
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42.ZPW-2000A系统中,由于60kg重1435mm轨距的钢轨电感为1.3mH/m,同时每米约有数pF电容。对于1700Hz、2300Hz的移频信号,钢轨呈现较高的感抗值,该值大大高于道砟电阻时,对轨道电路移频信号的传输产生较大的影响。为此,需在两钢轨间等距离加( ),以减弱电感的影响。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001a3ba-b626-4f72-c0a6-5ac6b1259100.html
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19.简述列控中心的主要功能
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59、 动车段(所)控制集中系统分属计算机联锁单位工程。( )
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2、无源应答器用于发送固定不变的数据。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001a3ba-b626-e136-c0a6-5ac6b1259100.html
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8.简述区间通过信号机灯端电压及灯丝电路的调整试验过程及调整参数要求。
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35.设备房屋引入口与分线柜间距离大于( )时,应在电缆间或电缆引入口处进行电缆金属护套接地(一次接地)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001a3ba-b626-40fd-c0a6-5ac6b1259100.html
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4.叙述既有线信号电缆割接的施工步骤(包括施工前的准备、接续工艺、接续后需要做的工作)。
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1、分散自律调度集中系统中调度所到车站的通道和车站间的通道可采用不同介质,如同轴电缆或光纤,一般采用( )通道。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001a3ba-b626-1325-c0a6-5ac6b1259100.html
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92、采用电液转辙机的道岔,当左伸出为定位时1/3排闭合,当左拉入为定位时2/4排闭合。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001a3ba-b627-cebc-c0a6-5ac6b1259100.html
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轨道交通信号工题库1
题目内容
(
单选题
)
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轨道交通信号工题库1

94.以下不属于信号微机监测系统道岔监测的继电器( )。

A、 1DQJ

B、 2DQJ

C、 DBJ

D、 DCJ

答案:D

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25、自律机与联锁系统的控显机间通过串行通讯接口进行连接。( )
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42.ZPW-2000A系统中,由于60kg重1435mm轨距的钢轨电感为1.3mH/m,同时每米约有数pF电容。对于1700Hz、2300Hz的移频信号,钢轨呈现较高的感抗值,该值大大高于道砟电阻时,对轨道电路移频信号的传输产生较大的影响。为此,需在两钢轨间等距离加( ),以减弱电感的影响。

A. 空心线圈

B. 调谐单元

C. 补偿电容

D. 防雷模块

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59、 动车段(所)控制集中系统分属计算机联锁单位工程。( )
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2、无源应答器用于发送固定不变的数据。( )
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8.简述区间通过信号机灯端电压及灯丝电路的调整试验过程及调整参数要求。
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35.设备房屋引入口与分线柜间距离大于( )时,应在电缆间或电缆引入口处进行电缆金属护套接地(一次接地)。

A. 10m

B. 8m

C. 5m

D. 3M

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001a3ba-b626-40fd-c0a6-5ac6b1259100.html
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4.叙述既有线信号电缆割接的施工步骤(包括施工前的准备、接续工艺、接续后需要做的工作)。
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1、分散自律调度集中系统中调度所到车站的通道和车站间的通道可采用不同介质,如同轴电缆或光纤,一般采用( )通道。

A. 56 kb/s

B. 1 Mb/s

C. 2 Mb/s

D. 3 Mb/s

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001a3ba-b626-1325-c0a6-5ac6b1259100.html
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92、采用电液转辙机的道岔,当左伸出为定位时1/3排闭合,当左拉入为定位时2/4排闭合。( )
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