答案：(1)监督列车的占用利用轨道电路监督列车在区间或列车和调车车列在站内的占用。由轨道电路反映该区段线路是否空闲,为开放信号、建立进路或构成闭塞提供依据,还利用轨道电路的被占用关闭信号,把信号显示与轨道电路是否被占用结合起来。(2)传递列车信息利用轨道电路中传递不同的低频信号来反映前行列车的位置,决定各信号机的显示,为列车运行提供行车命令。轨道电路中传递的行车信息,还为列车运行自动控制系统直接提供控制列车运行所需要的前行列车位置、运行前方信号机状态和线路条件等有关信息,以决定列车运行的目标速度,控制列车在当前运行速度下是否停车或减速,即轨道电路作为传递信息的通道。(3)钢轨断轨检查功能当钢轨处于电气分离时,轨道继电器可靠落下,对断轨区段进行防护。
答案：(1)监督列车的占用利用轨道电路监督列车在区间或列车和调车车列在站内的占用。由轨道电路反映该区段线路是否空闲,为开放信号、建立进路或构成闭塞提供依据,还利用轨道电路的被占用关闭信号,把信号显示与轨道电路是否被占用结合起来。(2)传递列车信息利用轨道电路中传递不同的低频信号来反映前行列车的位置,决定各信号机的显示,为列车运行提供行车命令。轨道电路中传递的行车信息,还为列车运行自动控制系统直接提供控制列车运行所需要的前行列车位置、运行前方信号机状态和线路条件等有关信息,以决定列车运行的目标速度,控制列车在当前运行速度下是否停车或减速,即轨道电路作为传递信息的通道。(3)钢轨断轨检查功能当钢轨处于电气分离时,轨道继电器可靠落下,对断轨区段进行防护。
A. 5/7号道岔带动到反位
B. 5/7号道岔防护在定位
C. 5/7号道岔带动到定位
D. 5/7号道岔防护在反位
A. 23/251SJ吸起
B. 17/191SJ吸起
C. 23/252SJ吸起
D. 23/251DCJ落下
A. ±5%
B. ±10%
C. ±15%
D. ±20%
A. 31.0~33.0V
B. 161.0~170.0V
C. 146.0~154.0V
D. 171.0~180.0V
A. 仿宋体
B. 楷体
C. 黑体
A. 30s
B. 13s
C. 3min
D. 3s
A. RS-422
B. RS-232
C. CAN总线
D. 2M
