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轨道交通信号工题库1
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轨道交通信号工题库1
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10.某站1#道岔无表示、挤岔铃响,分析主要原因

答案:造成1#道岔无表示、挤岔铃响的主要原因:(1)道岔被挤坏;(2)杆件拆断;(3)移位接触器接点接触不良或跳起;(4)二极管击穿;(5)开闭器接点不良;(6)接插件接触不良;(7)表示保险烧等。

轨道交通信号工题库1
77、施工现场必须设置明显的标牌,标明工程项目名称、设计单位、监理单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名,开、竣工日期,施工许可批准文号等。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001a3ba-b627-7e3d-c0a6-5ac6b1259100.html
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26、相同频率的发送线对和接收线对可以使用同一根电缆,但不能使用同一四线组。( )
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32、路基地段箱盒安装,箱盒最凸出边缘距钢轨内侧不应小于1500mm,困难地段不应小于1200mm。( )
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1、安装于线间距5.3米二线间的矮型出站兼调车信号机安装时,信号机最高部位距轨面高度不得大于( )。
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14、TJWX-2000型微机监测系统通过对道岔动作电流的实时监测,可分析判断道岔转辙机电气特性、时间特性和机械特性。( )
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10、64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下,甲站FBD亮红灯,说明区间留有车辆。( )
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9.25HZ交流轨道电路的主要调试方法
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76、良好的心理素质是处理故障人员应具备的条件之一。( )
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91.监督继电器(JQJ)是由( )提供电源,其状态直接反映了区间的占用情况。
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53、LEU室外系统与列控中心传输通道设计为光纤传输方式,以满足速率要求。采用以太网转光纤的光电转换单元。( )
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10.某站1#道岔无表示、挤岔铃响,分析主要原因

答案:造成1#道岔无表示、挤岔铃响的主要原因:(1)道岔被挤坏;(2)杆件拆断;(3)移位接触器接点接触不良或跳起;(4)二极管击穿;(5)开闭器接点不良;(6)接插件接触不良;(7)表示保险烧等。

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1、安装于线间距5.3米二线间的矮型出站兼调车信号机安装时,信号机最高部位距轨面高度不得大于( )。

A. 1000mm

B. 1100mm

C. 1200mm

D. 1300mm

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91.监督继电器(JQJ)是由( )提供电源,其状态直接反映了区间的占用情况。

A. 发车站向接车站

B. 接车站向发车站

C. 接车站单独

D. 发车站单独

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