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轨道交通信号工题库4

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轨道交通信号工题库4

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90.从HMI上发现计轴设备全联锁区棕光带,计轴机柜板卡正常,轨道继电器全部落下,排查范围为( )

A、需行调确认计轴有效,之后恢复正常

B、需在室内模拟走轴,之后行调确认计轴有效

C、对计轴设备进行重启,再让行调确认计轴有效

D、可以先排查轨道继电器电源问题

答案：D

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463.网新车载子系统中安全继电器是采用( )来确保EB回路能够在系统出现问题时按照故障导向安全原则,立即断开EB回路触发EB。

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392.科安达计轴机柜电源板输出测试点“X1-1与X1-11”=

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144.每月动作10000次以上的关键道岔检修周期为( )

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179.以下哪种不属于UPS工作模式( )

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437.设备通过( )查看ZC设备故障记录,确保系统运行和网络状态正常。

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493.无人值守车站监测终端设备的巡视周期( )

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149.贯通地线任一点的接地电阻不得大于()。

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422.信号系统车载设备的安装不得超出( )。

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83.车站LATS不具备列车调整功能( )

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262.电缆年检对地绝缘测试车辆段全部测试,正线抽样不少于( )

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轨道交通信号工题库4

90.从HMI上发现计轴设备全联锁区棕光带,计轴机柜板卡正常,轨道继电器全部落下,排查范围为( )

A、需行调确认计轴有效,之后恢复正常

B、需在室内模拟走轴,之后行调确认计轴有效

C、对计轴设备进行重启,再让行调确认计轴有效

D、可以先排查轨道继电器电源问题

答案：D

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B. 双线单断

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392.科安达计轴机柜电源板输出测试点“X1-1与X1-11”=

A. 12V DC±0.5V

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144.每月动作10000次以上的关键道岔检修周期为( )

A. 半月

B. 月

C. 季

D. 年

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179.以下哪种不属于UPS工作模式( )

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437.设备通过( )查看ZC设备故障记录,确保系统运行和网络状态正常。

A. 维护机

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493.无人值守车站监测终端设备的巡视周期( )

A. 每天巡视三次

B. 每天巡视一次

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D. 每周巡视两次

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149.贯通地线任一点的接地电阻不得大于()。

A. 1Ω

B. 2Ω

C. 3Ω

D. 4Ω

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422.信号系统车载设备的安装不得超出( )。

A. 车辆限界

B. 建筑限界

C. 设备限界

D. 安装限界

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83.车站LATS不具备列车调整功能( )

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262.电缆年检对地绝缘测试车辆段全部测试,正线抽样不少于( )

A. 0.1

B. 0.2

C. 0.3

D. 0.4

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