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轨道交通信号工题库4

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轨道交通信号工题库4

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461.非集中站ATS设备故障后,可能有( )影响

A、联锁区灰显

B、列车EB

C、 OCC无法显示

D、本站站务监视

答案：D

轨道交通信号工题库4

359.点式控制级别下,对于无法通过连续通信获得前方地面信号状态信息,列车可在人工确认前方信号开放后,以点式开口防护速度获取信号机的主( )信息。

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155.紧制制动触发速度应该大于土建限速。( )

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522.万用表在测试电阻前,旋转功能开关至( )档

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155.属于应用服务器功能的是( )

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292.TYJL-III型联锁系统采用二乘二取二的计算机系统,系统有人工、自动切换两种方式。( )

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271.众合车载设备发生车门屏蔽门不联动故障,则立即更换TIC板卡。( )

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54.骨干交换机上需要配合使用的板卡是( )

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485.为了满足系统的可靠性等要求,TYJL-II型联锁系统由具有( )结构的联锁A机和联锁B机组成

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39.道岔被挤或因故处于"四开"位置时,及时给出报警。( )

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85.道岔转换设备的各种杆件的螺纹部分的内外调整余量不小于( )MM

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461.非集中站ATS设备故障后,可能有( )影响

A、联锁区灰显

B、列车EB

C、 OCC无法显示

D、本站站务监视

答案：D

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359.点式控制级别下,对于无法通过连续通信获得前方地面信号状态信息,列车可在人工确认前方信号开放后,以点式开口防护速度获取信号机的主( )信息。

A. 应答器

B. AP

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155.紧制制动触发速度应该大于土建限速。( )

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522.万用表在测试电阻前,旋转功能开关至( )档

A. 电压

B. 电阻

C. 电流档

D. 蜂鸣档

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155.属于应用服务器功能的是( )

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292.TYJL-III型联锁系统采用二乘二取二的计算机系统,系统有人工、自动切换两种方式。( )

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271.众合车载设备发生车门屏蔽门不联动故障,则立即更换TIC板卡。( )

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54.骨干交换机上需要配合使用的板卡是( )

A. 接口子卡

B. 业务底板

C. 无线控制器

D. 路由板

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485.为了满足系统的可靠性等要求,TYJL-II型联锁系统由具有( )结构的联锁A机和联锁B机组成

A. 相同

B. 不同

C. 异构

D. 相似

点击查看答案

39.道岔被挤或因故处于"四开"位置时,及时给出报警。( )

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85.道岔转换设备的各种杆件的螺纹部分的内外调整余量不小于( )MM

A. 6

B. 8

C. 10

D. 12

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