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轨道交通信号工题库4
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轨道交通信号工题库4
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626.TYJL-III型联锁系统中( )接收来自联锁逻辑子系统的输出控制信息,通过驱动接口电路,安全地控制现场信号设备。

A、 输入子系统(采集)

B、 输出子系统(驱动)

C、 通信子系统

D、 监测子系统

答案:B

轨道交通信号工题库4
410.漏缆状态检查包括漏缆完好,无损伤,( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001a43e-728d-9251-c0a6-5ac6b1259100.html
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693.UPS主机转静态旁路前需要( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001a43e-728f-cee9-c0a6-5ac6b1259100.html
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75.ATS人机界面轨道图中信号机红色显示表示为( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001a43e-728a-b0eb-c0a6-5ac6b1259100.html
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63.当某一轨道(计轴)区段由于区段信号故障,列车( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001a43e-728a-963f-c0a6-5ac6b1259100.html
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117.如果某个站出现上下行站台的紧停无故同时触发,则最可能的原因是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001a43e-728b-2e0a-c0a6-5ac6b1259100.html
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470.列车站站台停车过标后,司机以信号模式退行时速度不得超过( )Km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001a43e-728e-0a24-c0a6-5ac6b1259100.html
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145.后备站主机、通信、接口服务器放置在车站位置。在中央ATS服务器不可用时,这些服务器为中央ATS服务器提供备份服务( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001a43e-7292-998c-c0a6-5ac6b1259100.html
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254.兆欧表测试被测物表面要清洁.减少接触电阻,确保测量结果的正确性。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001a43e-7293-72f9-c0a6-5ac6b1259100.html
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124.各线路车载ATP子系统是基于列车高精度的自主测速定位和车-地双向大容量无线通信的系统,能根据线路状态、道岔位置、前行列车位置等条件,确保追踪列车之间的安全行车间隔距离,实现移动闭塞的列车追踪,防止列车超速和撞车,实现列车运行的安全防护。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001a43e-7292-6d87-c0a6-5ac6b1259100.html
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128.各线路车载子系统检修标准通用检修工艺中外部设备及连接电缆需检查外部设备外观良好、无破损、裂纹,无灰尘、污渍、油渍;检查外部设备安装到位、防松标记无偏离,固定螺丝安装到位且紧固等内容。( )
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轨道交通信号工题库4
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轨道交通信号工题库4

626.TYJL-III型联锁系统中( )接收来自联锁逻辑子系统的输出控制信息,通过驱动接口电路,安全地控制现场信号设备。

A、 输入子系统(采集)

B、 输出子系统(驱动)

C、 通信子系统

D、 监测子系统

答案:B

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410.漏缆状态检查包括漏缆完好,无损伤,( )

A. 无松脱变形

B. 电源正常

C. 信号强度正常

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693.UPS主机转静态旁路前需要( )。

A. 关闭逆变器

B. 关闭整流器

C. 关闭显示器

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75.ATS人机界面轨道图中信号机红色显示表示为( )

A. 侧股通过

B. 正线通过

C. 引导

D. 禁止通过

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63.当某一轨道(计轴)区段由于区段信号故障,列车( )。

A. 不可以通过

B. 满足条件可通过

C. 可以直接通过

D. 不影响行车

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117.如果某个站出现上下行站台的紧停无故同时触发,则最可能的原因是( )。

A. IBP盘紧停按钮故障

B. 站台紧停按钮故障

C. 电源屏接线端子松动

D. 继电器故障

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470.列车站站台停车过标后,司机以信号模式退行时速度不得超过( )Km/h。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 25

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145.后备站主机、通信、接口服务器放置在车站位置。在中央ATS服务器不可用时,这些服务器为中央ATS服务器提供备份服务( )
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254.兆欧表测试被测物表面要清洁.减少接触电阻,确保测量结果的正确性。( )
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124.各线路车载ATP子系统是基于列车高精度的自主测速定位和车-地双向大容量无线通信的系统,能根据线路状态、道岔位置、前行列车位置等条件,确保追踪列车之间的安全行车间隔距离,实现移动闭塞的列车追踪,防止列车超速和撞车,实现列车运行的安全防护。( )
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128.各线路车载子系统检修标准通用检修工艺中外部设备及连接电缆需检查外部设备外观良好、无破损、裂纹,无灰尘、污渍、油渍;检查外部设备安装到位、防松标记无偏离,固定螺丝安装到位且紧固等内容。( )
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