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轨道交通信号工题库4

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轨道交通信号工题库4

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10.电源屏的各供电回路电源、各功能模块必须具有( )保护功能。

A、过电流

B、过电压

C、短路

D、开路

答案：AC

轨道交通信号工题库4

237.蓄电池电容量参数不低于标称值80%。( )

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294.TYJL-III型联锁系统输出子系统接收来自联锁逻辑子系统的输出控制信息,通过驱动接口电路,安全地控制现场信号设备。( )

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339.电源屏包括双路自动切换装置,可对两路引入电源进行自动和手动转换,并且两路电源的切换时间不大于( )s

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170.卡斯柯联锁重启A机会影响B机。( )

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389.道岔电缆终端盒安装在转辙机侧面时,应线孔应( )。

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372.ATO系统是列车运行自动化系统中的高层次环节,在( )的安全防护下实现列车自动驾驶。

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39.道岔被挤或因故处于"四开"位置时,及时给出报警。( )

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19.ATS系统列车调整功能的方式有( )

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458.列车在点式模式下运行时,( )设备可以不正常运行

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67.联锁系统与信号机的接口继电器为( )

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轨道交通信号工题库4

10.电源屏的各供电回路电源、各功能模块必须具有( )保护功能。

A、过电流

B、过电压

C、短路

D、开路

答案：AC

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A. 0.05

B. 0.1

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170.卡斯柯联锁重启A机会影响B机。( )

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389.道岔电缆终端盒安装在转辙机侧面时,应线孔应( )。

A. 面对道岔尖轨尖端

B. 与转辙机引线孔相对

C. 与道岔尖轨平行

D. 与转辙机引线孔成90°

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372.ATO系统是列车运行自动化系统中的高层次环节,在( )的安全防护下实现列车自动驾驶。

A. 信号系统

B. ATS系统

C. 联锁系统

D. ATP系统

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39.道岔被挤或因故处于"四开"位置时,及时给出报警。( )

点击查看答案

19.ATS系统列车调整功能的方式有( )

A. 速度调整

B. 运行等级调整

C. 站停时间调整

D. 开门时间调整

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458.列车在点式模式下运行时,( )设备可以不正常运行

A. 转辙机

B. 联锁

C. ZC

D. 动态信标/有源应答器

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67.联锁系统与信号机的接口继电器为( )

A. DXJ

B. YXJ

C. LXJ

D. GJ

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