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轨道交通信号工题库4

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轨道交通信号工题库4

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44.UPS逆变器启动完毕后,UPS需从旁路手动转逆变工作,恢复正常运行状态。( )

答案：B

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496.下列( )继电器是用于信号机控制电路( )

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150.尖端杆、动作杆、表示杆、第一连接杆螺丝紧固、防松措施良好、开口销齐全,劈开角度()。

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167.网新车载子系统中加速度计用于当车载控制器检测到列车出现空转/滑行情况时,可利用加速度计对列车速度进行修正与补偿,来计算当前列车的( )和( )。

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392.科安达计轴机柜电源板输出测试点“X1-1与X1-11”=

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245.车辆段位于信号楼司机派班室的ATS工作站的主要作用是( )

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520.一般情况下,设备集中站电源屏有( )路电源输入

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334.故障专业就近应急值守人员、故障所属工班值班人员、委外单位(根据需要)携带抢修工器具在( )分钟内赶到现场,判断故障原因并开展有效处置。

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408.列车自动控制系统,包括哪几个子系统

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112.各线路信号显示屏给司机提供清晰、直观的驾驶信息,包括车载设备的操作状态以及其他车辆操作必要的状态信息,如( )、( )、( )等

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9.《通用安全规程》,不属于“三不动”的内容有( )。

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44.UPS逆变器启动完毕后,UPS需从旁路手动转逆变工作,恢复正常运行状态。( )

答案：B

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496.下列( )继电器是用于信号机控制电路( )

A. 2DQJ

B. 1DQJ

C. LXJ

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150.尖端杆、动作杆、表示杆、第一连接杆螺丝紧固、防松措施良好、开口销齐全,劈开角度()。

A. 30度

B. 45度

C. 60度

D. 90度

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167.网新车载子系统中加速度计用于当车载控制器检测到列车出现空转/滑行情况时,可利用加速度计对列车速度进行修正与补偿,来计算当前列车的( )和( )。

A. 速度

B. 位置

C. 长度

D. 误差

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392.科安达计轴机柜电源板输出测试点“X1-1与X1-11”=

A. 12V DC±0.5V

B. 24V DC±0.5V

C. 36V DC±0.5V

D. 48V DC±0.5V

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245.车辆段位于信号楼司机派班室的ATS工作站的主要作用是( )

A. 操作车辆段信号设备

B. 用于列车正线运行以及返回车辆段所需的换班计划

C. 操作正线信号设备

D. 实现与DTI接口

点击查看答案

520.一般情况下,设备集中站电源屏有( )路电源输入

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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334.故障专业就近应急值守人员、故障所属工班值班人员、委外单位(根据需要)携带抢修工器具在( )分钟内赶到现场,判断故障原因并开展有效处置。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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408.列车自动控制系统,包括哪几个子系统

A. ATO、ATP、联锁

B. ATO、ATS、联锁

C. ATO、ATP、ATS

D. ATP、ATS、联锁

点击查看答案

112.各线路信号显示屏给司机提供清晰、直观的驾驶信息,包括车载设备的操作状态以及其他车辆操作必要的状态信息,如( )、( )、( )等

A. 实际速度

B. 限制速度

C. 目标速度

D. 加速度

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9.《通用安全规程》,不属于“三不动”的内容有( )。

A. 未联系登记好不动

B. 对性能、状态不清楚的设备不动

C. 发现设备、设施有异状不动

D. 对正在使用中的未经授权的设备不动

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