1、接收器故障表示灯闪动2次表示( )。

1、采用角钢模拟钢轨制作一个一送一受轨道电路并调整( )、考核准备①材料准备铸铁箱盒XB2、变压器BG-50、变压器BZ4、滑动变阻器220/2.2、电源线7×0.52mm²(黄色)、电源线7×0.52mm²(绿色)、塑料绑扎带3×10mm、木螺丝、角钢5mm×5 mm×50mm×6m、轨道引接线1600mm,3600mm、塑料套管Ф3mm、鳄鱼夹等。②工具设备准备工具:万用表、剥线钳、斜口钳、尖嘴钳、活动扳手、套筒扳手、一字螺钉旋具、十字螺钉旋具、电源插座、电烙铁、焊锡丝、助焊剂、不干胶、签字笔等。③考场准备场地要求有电源且通风性好,有足够的空间。(2)考核内容及要求①掌握轨道电路的调整方法②箱盒底板上设备排列整齐、布局合理。③配线应排列整齐,绑扎成束美观。④线环绕制均匀、线环大小合适。(3)、考核时限

256、6502电气集中进路有3种解锁方式。 ( )

24、安装大站组合架( )考核准备①工具、材料准备(黑体字者为重要工具材料):

1、办理人工解锁时,QJ的落下时机是( )。

A. KF-ZQJ-Q无电→QJ↓

B. 1RJJ↑→QJ↓

C. XJJ↓→QJ↓

D. KZ-RJ-H无电→QJ↓

1、维修作业应使用( )进行。

A. 维修平台

B. 维修工具

C. 维修天窗

D. 维修设备

1、ZD6双动道岔从反位操定位断保险,从定位能操反位。( )

33、笔述列控车载设备CTCS-0 级模式下的确认方法。( ) 时间:30分钟(2)答:CTCS-0 级模式下LKJ 设备本身的确认方法,按照LKJ 厂家的要求进行。通过DMI 操作将列控车载设备输入CTCS-0 级模式。LKJ 接收轨道电路信号。用信号发生器向STM 天线发送国产移频信号、UM-71 信号、ZPW2000 信号,确认在DMI 和LKJ 界面上显示相应的信号;确认列控车载设备信号轨道电路绝缘检测。用信号发生器向STM 天线发送国产移频信号、UM-71 信号、ZPW2000 信号并模拟载频变化,在LKJ 界面上确认检测到过轨道绝缘节信息;LKJ 制动全部缓解确认。通过操作LKJ 使其不输出紧急制动、常用制动的状态,从车体侧确认列控车载设备向车体输出的状态为:紧急制动缓解、最大常用制动缓解、常用制动B4N、B1N 缓解、BC 压力为0KPa;LKJ 输出1 档制动。通过操作LKJ 使其输出常用制动1 挡。从车体侧确认列控车载设备输出的状态为:常用制动B1N 输出;LKJ 输出4 档制动。通过操作LKJ 使其输出常用制动4 挡。从车体侧确认列控车载设备输出的状态为:常用制动B4N 输出;LKJ 输出7 档制动。通过操作LKJ 使其输出常用制动7 挡。从车体侧确认列控车载设备输出的状态为:常用制动B7N 输出;LKJ 输出紧急制动。通过操作LKJ 使其输出紧急制动。从车体侧确认列控车载设备输出紧急制动。

169、为防止邻线干扰错误动作机车信号,车站股道轨道电路允许的最大设计长度为:650m。 ( )

263、当进站或通过信号机红灯灭灯时,其前一架通过信号机应自动显示黄灯。 ( )

126、编码电路环节的作用是把操作人员按压进路按钮(每一个按钮对应于一条调车线,以调车线号命名)的动作转换成以道岔为基点的进路代码。 ( )