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轨道交通信号工题库3

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轨道交通信号工题库3

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1、T•JK型减速器安装在直线上时,入口端为安装护轮轨需设( )以上的直线段。

A、 1.6m

B、 2m

C、 2.6m

D、 3m

答案：D

轨道交通信号工题库3

1、国际标准( )规定了国际单位制的构成及其使用方法。

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210、作业前应认真检查所用的安全设施是否牢固、可靠。 ( )

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1、测试主轨道信号输出应该测( )。

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3、方向盒电缆配线错误故障处理( )故障现象:根据电缆配线图进行导通试验时与图纸不相符

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310、重力式车辆减速器借助车辆自身的重量产生制动力。且制动力与被制动车辆的重量成正比。即车辆越重,制动力越大。 ( )

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76、微机联锁设备采用双套互为备用系统时,若主机出现故障,系统只能手动倒向备机,而不能自动倒向备机。 ( )

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241、在DGJ接点不足时可设FDGJ。 ( )

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298、下行正线正方向IG发车进路预叠加移频化电路,当2LQ、3LQ空闲4LQ占用时,发13.6Hz移频信号。 ( )

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1、信号微机监测系统对转辙机监测的测试方式为( )。

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1. 简单回答出站信号机点灯电路工作原理( )。

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单选题

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轨道交通信号工题库3

1、T•JK型减速器安装在直线上时,入口端为安装护轮轨需设( )以上的直线段。

A、 1.6m

B、 2m

C、 2.6m

D、 3m

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1、测试主轨道信号输出应该测( )。

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310、重力式车辆减速器借助车辆自身的重量产生制动力。且制动力与被制动车辆的重量成正比。即车辆越重,制动力越大。 ( )

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298、下行正线正方向IG发车进路预叠加移频化电路,当2LQ、3LQ空闲4LQ占用时,发13.6Hz移频信号。 ( )

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1、信号微机监测系统对转辙机监测的测试方式为( )。

A. 随机测试

B. 定期测试

C. 定时测试

D. 以上均不对

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1. 简单回答出站信号机点灯电路工作原理( )。

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