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轨道交通信号工题库3

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轨道交通信号工题库3

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判断题

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81、ZPW-2000A无绝缘自动闭塞同时为了解决全程断轨检查,在调谐区内增加了小轨道电路。 ( )

答案：A

轨道交通信号工题库3

7、S700K型外锁闭转辙机故障处理( )

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1. 简单回答造成此种故障现象的原因( )。

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299、典型无线移动闭塞系统中,车载控制器与列车一一对应,实现列车自动保护(ATP)和列车自动运行(ATO)的功能。 ( )

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1、CTC车站设备都是双套冗余配置。两个( )构成了车站局域网的核心。

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1、遇到大雨、大雾、雷击和( )级以上大风等恶劣天气,应当停止进行露天高处、起重吊装和打桩等作业。

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319、在驼峰车辆溜放速度范围内,多普勒信号频率范围为100~500Hz。 ( )

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1、64D型半自动闭塞中,区间开通,出站信号机开放,则( )。

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146、车务终端软件根据使用者的不同具有不同的界面部分车站值班员包含站场显示和控制、运统报表及调车作业单管理;操作员包含站场控制和调车作业单管理。 ( )

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58、6502电气集中电路在办理进路式引导接车时第9网络线上的QJJ和GJJ一直在吸起状态。 ( )

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3. 按图领取材料及工具和其他所需用品( )。如在考试过程中发生零件、材料准备不够而向考官申请的情况,按标准扣分。评分标准所需材料、工具( ):扎带、套管、胶布、万用表( )、卷尺、偏口钳、剥线钳、活动扳手、套筒扳手( )、螺丝刀、尖嘴钳等常用工具。

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)

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轨道交通信号工题库3

81、ZPW-2000A无绝缘自动闭塞同时为了解决全程断轨检查,在调谐区内增加了小轨道电路。 ( )

答案：A

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7、S700K型外锁闭转辙机故障处理( )

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1. 简单回答造成此种故障现象的原因( )。

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299、典型无线移动闭塞系统中,车载控制器与列车一一对应,实现列车自动保护(ATP)和列车自动运行(ATO)的功能。 ( )

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1、CTC车站设备都是双套冗余配置。两个( )构成了车站局域网的核心。

A. 32口集线器(HUB)

B. 24口集线器(HUB)

C. 48口集线器(HUB)

D. 16口集线器(HUB)

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1、遇到大雨、大雾、雷击和( )级以上大风等恶劣天气,应当停止进行露天高处、起重吊装和打桩等作业。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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319、在驼峰车辆溜放速度范围内,多普勒信号频率范围为100~500Hz。 ( )

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1、64D型半自动闭塞中,区间开通,出站信号机开放,则( )。

A. 发车站的XZJ失磁落下

B. 接车站的XZJ失磁落下

C. 发车站的ZKJ失磁落下

D. 发车站的XZJ不失磁落下

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58、6502电气集中电路在办理进路式引导接车时第9网络线上的QJJ和GJJ一直在吸起状态。 ( )

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