171、列控中心监测维护终端负责对ZPW-2000A轨道电路设备、列控中心设备和LEU应答器设备进行监测,并能对2000A轨道电路发送、接收电缆绝缘进行测试。 ( )

2. 材料及工具和其他所需用品( )。如在考试过程中发生零件、材料准备不够而向考官申请的情况,按标准扣分。

361、横向连接线材料为70mm2带绝缘护套的多股铜线,线长不大于150m。 ( )

233、在道岔表示电路发生故障时,可采取引导进路锁闭方式引导接车。 ( )

1、道岔多分支轨道电路区段采用“分支并联的一送一受轨道电路”结构“跳线”间隔( )米。

A. 10~20

B. 15~20

C. 15~25

D. 10~20

15、笔述列控车载设备CTCS-0 级模式下的确认方法。( ) 时间:30分钟(2)答:CTCS-0 级模式下LKJ 设备本身的确认方法,按照LKJ 厂家的要求进行。通过DMI 操作将列控车载设备输入CTCS-0 级模式。LKJ 接收轨道电路信号。用信号发生器向STM 天线发送国产移频信号、UM-71 信号、ZPW2000 信号,确认在DMI 和LKJ 界面上显示相应的信号;确认列控车载设备信号轨道电路绝缘检测。用信号发生器向STM 天线发送国产移频信号、UM-71 信号、ZPW2000 信号并模拟载频变化,在LKJ 界面上确认检测到过轨道绝缘节信息;LKJ 制动全部缓解确认。通过操作LKJ 使其不输出紧急制动、常用制动的状态,从车体侧确认列控车载设备向车体输出的状态为:紧急制动缓解、最大常用制动缓解、常用制动B4N、B1N 缓解、BC 压力为0KPa;LKJ 输出1 档制动。通过操作LKJ 使其输出常用制动1 挡。从车体侧确认列控车载设备输出的状态为:常用制动B1N 输出;LKJ 输出4 档制动。通过操作LKJ 使其输出常用制动4 挡。从车体侧确认列控车载设备输出的状态为:常用制动B4N 输出;LKJ 输出7 档制动。通过操作LKJ 使其输出常用制动7 挡。从车体侧确认列控车载设备输出的状态为:常用制动B7N 输出;LKJ 输出紧急制动。通过操作LKJ 使其输出紧急制动。从车体侧确认列控车载设备输出紧急制动。

1、CAN指示灯的接收1和接收2常亮表示TCC和( )已经正确的相互联系

A. LEU

B. RBC

C. TDCS

D. CTCS

1. 简单回答通过信号机的电灯电路原理( )。

1、ZPW-2000A接收盒端子XGJ(Z),其用途为( )。

A. 主机轨道继电器输出线

B. 主机邻区段小轨道信号输入

C. 主机小轨道检查输入

282、三接近区段,进站信号机开放绿灯信号时,FS盘输出11.4Hz的移频信号。 ( )

1、避车中通过桥梁、道口或横越线路时,应做到( )。

A. 一停、二看、三通过

B. 一看、二听、三通过

C. 一听、二看、三通过

D. 一看、二停、三通过