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轨道交通信号工题库3

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轨道交通信号工题库3

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判断题

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191、若干电阻串联时,其中阻值越小的电阻,通过的电流也越小。( )

答案：B

轨道交通信号工题库3

1、信号微机监测系统中调阅数据和测试数据,均需打开相应窗口,打开窗口的路径为( )。

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1、( )状态及前方闭塞分区状态决定正线正方向电码化电路的编码移频信息。

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310、重力式车辆减速器借助车辆自身的重量产生制动力。且制动力与被制动车辆的重量成正比。即车辆越重,制动力越大。 ( )

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1、计算机联锁双机均发生故障时,允许办理引导总锁闭,此时切断本咽喉的( )。

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1.首先检查分线盘是否有发送电压( )。若有电压,说明从分线盘至现场或从现场至接收端有故障;若无电压,重点检查组合架有关的灯丝、绿灯和黄灯继电器、方向继电器接点是否正常,防雷柜及电缆模拟网路是否有断线故障发生。

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144、自律机与联锁系统的控显机间通过串行通讯接口进行连接。 ( )

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123、在半自动系统中出口速度υc是人工给定的,其误差Δυc是指实际出口速度和给定出口速度之间的偏差,它是由减速器缓解时间引起的偏差所决定的。 ( )

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1. 驼峰主体信号机的显示意义( )。

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2. 材料及工具和其他所需用品( )。如在考试过程中发生零件、材料准备不够而向考官申请的情况,按标准扣分。

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9、 S700K型外锁闭转辙机电路复杂故障分析与处理( )

题目内容

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判断题

)

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轨道交通信号工题库3

191、若干电阻串联时,其中阻值越小的电阻,通过的电流也越小。( )

答案：B

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1、信号微机监测系统中调阅数据和测试数据,均需打开相应窗口,打开窗口的路径为( )。

A. 菜单路径和快捷按钮路径

B. 菜单路径

C. 快捷按钮路径

D. 键盘操作路径

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1、( )状态及前方闭塞分区状态决定正线正方向电码化电路的编码移频信息。

A. 三接近信号机

B. 进站信号机

C. 出发信号机

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310、重力式车辆减速器借助车辆自身的重量产生制动力。且制动力与被制动车辆的重量成正比。即车辆越重,制动力越大。 ( )

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1、计算机联锁双机均发生故障时,允许办理引导总锁闭,此时切断本咽喉的( )。

A. 道岔启动电路电源

B. 道岔表示电路电源

C. 信号机点灯电源

D. 控制台表示

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144、自律机与联锁系统的控显机间通过串行通讯接口进行连接。 ( )

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123、在半自动系统中出口速度υc是人工给定的,其误差Δυc是指实际出口速度和给定出口速度之间的偏差,它是由减速器缓解时间引起的偏差所决定的。 ( )

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1. 驼峰主体信号机的显示意义( )。

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2. 材料及工具和其他所需用品( )。如在考试过程中发生零件、材料准备不够而向考官申请的情况,按标准扣分。

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