319、在驼峰车辆溜放速度范围内,多普勒信号频率范围为100~500Hz。 ( )

1、自律机与控显机间的连接采用使用RS422通信电缆连接时,自律机与计算机联锁控显机间的四个连接通道,在( )进行保护。

A. 在自律机一侧加光电隔离器和光纤

B. 在自律机和控显机两侧同时加光电隔离器

C. 自律机一侧加光电隔离器

D. 控显机一侧加光电隔离器

33、笔述列控车载设备CTCS-0 级模式下的确认方法。( ) 时间:30分钟(2)答:CTCS-0 级模式下LKJ 设备本身的确认方法,按照LKJ 厂家的要求进行。通过DMI 操作将列控车载设备输入CTCS-0 级模式。LKJ 接收轨道电路信号。用信号发生器向STM 天线发送国产移频信号、UM-71 信号、ZPW2000 信号,确认在DMI 和LKJ 界面上显示相应的信号;确认列控车载设备信号轨道电路绝缘检测。用信号发生器向STM 天线发送国产移频信号、UM-71 信号、ZPW2000 信号并模拟载频变化,在LKJ 界面上确认检测到过轨道绝缘节信息;LKJ 制动全部缓解确认。通过操作LKJ 使其不输出紧急制动、常用制动的状态,从车体侧确认列控车载设备向车体输出的状态为:紧急制动缓解、最大常用制动缓解、常用制动B4N、B1N 缓解、BC 压力为0KPa;LKJ 输出1 档制动。通过操作LKJ 使其输出常用制动1 挡。从车体侧确认列控车载设备输出的状态为:常用制动B1N 输出;LKJ 输出4 档制动。通过操作LKJ 使其输出常用制动4 挡。从车体侧确认列控车载设备输出的状态为:常用制动B4N 输出;LKJ 输出7 档制动。通过操作LKJ 使其输出常用制动7 挡。从车体侧确认列控车载设备输出的状态为:常用制动B7N 输出;LKJ 输出紧急制动。通过操作LKJ 使其输出紧急制动。从车体侧确认列控车载设备输出紧急制动。

277、ZPW-2000A接收盒端子ZINB、,其用途为并机小轨道继电器输出线。 ( )

24、安装大站组合架( )考核准备①工具、材料准备(黑体字者为重要工具材料):

3 减速器制动、缓解动作时间,不应大于下表的规定。减速器制动缓解时间( )

114、驼峰雷达天线只能接收车体反射的多普勒信号。 ( )

373、区间移频接受电压的监测,采集点以移频接受盒的限入电压为宜。 ( )

1、轨旁电子单元的简称( )。

A. LEU

B. RBC

C. EMC

D. CTCS

1、电源屏稳压设备正常工作,继电器回路负载在70%~80%范围内变化时,直流电压应调至( )V。

A. 10±1

B. 20±2

C. 24±2

D. 24±1

1、防雷模拟网络通过串联连接,可以构成10km以内的间隔为()的()种长度。( )

A. 0.5km、20

B. 0.4km、25

C. 1.0km、10

D. 0.25km、40