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轨道交通信号工题库3

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轨道交通信号工题库3

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334、无线车次号、无线调度命令的接口都使用RS422通信方式,在接入自律机之前都要经过通信防雷和光电隔离器,保证雷电、浪泳不会损坏自律机通信端口。 ( )

答案：A

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202、法定计量单位是指由国家法律承认、具有法定地位的计量单位。 ( )

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1、到发线中岔电路中,利用( )的再次吸起来控制中间道岔的解锁时机。

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1、凡在坠落高度基准面( )米以上有可能坠落的高处进行的作业均称为高处作业。

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1、调车线有效长度越长,需要的调速工具( )。

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133、减速器的制动时间对自动化控制系统调速精度有直接影响。 ( )

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1、不允许两端同时向同一无岔区段调车,在电路上是通过( )来实现的。

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3、方向盒电缆配线错误故障处理( )故障现象:根据电缆配线图进行导通试验时与图纸不相符

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377、站机与采集分机之间通过CAN总线进行数据交换 ( )

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1、已知一正弦交流电压是:u=310sin(314t+300)V,求t=0.01秒时电压的瞬时值是( )V。

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338、车站列控中心采用双套冗余结构,设置独立的维修终端。 ( )

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334、无线车次号、无线调度命令的接口都使用RS422通信方式,在接入自律机之前都要经过通信防雷和光电隔离器,保证雷电、浪泳不会损坏自律机通信端口。 ( )

答案：A

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1、到发线中岔电路中,利用( )的再次吸起来控制中间道岔的解锁时机。

A. JSJ

B. CSJ

C. FGJ

D. CSHJ

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1、凡在坠落高度基准面( )米以上有可能坠落的高处进行的作业均称为高处作业。

A. 1米

B. 2米

C. 3米

D. 4米

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1、调车线有效长度越长,需要的调速工具( )。

A. 越多

B. 越少

C. 不变

D. 变化不大

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133、减速器的制动时间对自动化控制系统调速精度有直接影响。 ( )

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1、不允许两端同时向同一无岔区段调车,在电路上是通过( )来实现的。

A. FKJ

B. ZJ

C. KJ

D. XJJ

点击查看答案

3、方向盒电缆配线错误故障处理( )故障现象:根据电缆配线图进行导通试验时与图纸不相符

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377、站机与采集分机之间通过CAN总线进行数据交换 ( )

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1、已知一正弦交流电压是:u=310sin(314t+300)V,求t=0.01秒时电压的瞬时值是( )V。

A. -155

B. 219

C. 220

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338、车站列控中心采用双套冗余结构,设置独立的维修终端。 ( )

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