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轨道交通信号工题库3
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轨道交通信号工题库3
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33、笔述列控车载设备CTCS-0 级模式下的确认方法。( ) 时间:30分钟(2)答:CTCS-0 级模式下LKJ 设备本身的确认方法,按照LKJ 厂家的要求进行。通过DMI 操作将列控车载设备输入CTCS-0 级模式。LKJ 接收轨道电路信号。用信号发生器向STM 天线发送国产移频信号、UM-71 信号、ZPW2000 信号,确认在DMI 和LKJ 界面上显示相应的信号;确认列控车载设备信号轨道电路绝缘检测。用信号发生器向STM 天线发送国产移频信号、UM-71 信号、ZPW2000 信号并模拟载频变化,在LKJ 界面上确认检测到过轨道绝缘节信息;LKJ 制动全部缓解确认。通过操作LKJ 使其不输出紧急制动、常用制动的状态,从车体侧确认列控车载设备向车体输出的状态为:紧急制动缓解、最大常用制动缓解、常用制动B4N、B1N 缓解、BC 压力为0KPa;LKJ 输出1 档制动。通过操作LKJ 使其输出常用制动1 挡。从车体侧确认列控车载设备输出的状态为:常用制动B1N 输出;LKJ 输出4 档制动。通过操作LKJ 使其输出常用制动4 挡。从车体侧确认列控车载设备输出的状态为:常用制动B4N 输出;LKJ 输出7 档制动。通过操作LKJ 使其输出常用制动7 挡。从车体侧确认列控车载设备输出的状态为:常用制动B7N 输出;LKJ 输出紧急制动。通过操作LKJ 使其输出紧急制动。从车体侧确认列控车载设备输出紧急制动。

答案:A

轨道交通信号工题库3
1、单项实做第四题 能对隐蔽工程记录进行检查( )
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3.方向盒电缆配线图。评分标准所需材料、工具( ):万用表、剥线钳、偏口钳、螺丝刀、活动扳手、尖嘴钳、套筒扳手、毛刷、联系工具、扎带若干。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001a5c2-1306-779c-c0a6-5ac6b1259100.html
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1、ZPW-2000A接收盒端子XIN(Z),其用途为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001a5c2-1302-12e9-c0a6-5ac6b1259100.html
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1、正确使用仪表进行内屏蔽数字电缆电气特性测试( )
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9、 S700K型外锁闭转辙机终端盒配线、试验( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001a5c2-1306-9f98-c0a6-5ac6b1259100.html
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25、开通前对控制台进行验收检查。( )考核准备施工完毕的控制台1个,安装、配线已完成,等待验收。(2)考核内容和要求①安装位置符合设计要求②安装质量符合验收标准③成品外观检查及备品、备件检查。④熟悉竣工资料编制办法。(3)考核时间
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001a5c2-1308-23c4-c0a6-5ac6b1259100.html
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27、如何判断色灯信号机室外断线故障?( )室外电缆至变压器箱之间断线:将电表接分线盘端子3(H)、7(HH),如读数为220伏,则室内正常,故障在室外。拆除任一线头,将万用表置只R×10挡,测试电缆及点灯变压器—次侧线圈的总电阻,如读数为∞,则该回线断线。(2)点灯变压器二次侧断线(包括变压器线圈、配线、信号机引入线、灯泡主、副灯丝及灯座接触):假如测试电缆及点灯变压器一次侧线圈的总电阻为电缆芯线电阻加上变压器一次侧线圈电阻(接变压器I1、I3端子时为100欧左右,接变压器I1、I2端子时为85欧左右)之和时,则该回路良好,故障应在点灯变压器一次侧。此时,串接在点灯变压器—次侧中的灯丝继电器因变压器二次侧断线而落下。
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1、电压单位千伏的单位符号是( )。
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1、四显示自动闭塞能预告列车运行前方( )的状态。
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33、笔述列控车载设备CTCS-0 级模式下的确认方法。( ) 时间:30分钟(2)答:CTCS-0 级模式下LKJ 设备本身的确认方法,按照LKJ 厂家的要求进行。通过DMI 操作将列控车载设备输入CTCS-0 级模式。LKJ 接收轨道电路信号。用信号发生器向STM 天线发送国产移频信号、UM-71 信号、ZPW2000 信号,确认在DMI 和LKJ 界面上显示相应的信号;确认列控车载设备信号轨道电路绝缘检测。用信号发生器向STM 天线发送国产移频信号、UM-71 信号、ZPW2000 信号并模拟载频变化,在LKJ 界面上确认检测到过轨道绝缘节信息;LKJ 制动全部缓解确认。通过操作LKJ 使其不输出紧急制动、常用制动的状态,从车体侧确认列控车载设备向车体输出的状态为:紧急制动缓解、最大常用制动缓解、常用制动B4N、B1N 缓解、BC 压力为0KPa;LKJ 输出1 档制动。通过操作LKJ 使其输出常用制动1 挡。从车体侧确认列控车载设备输出的状态为:常用制动B1N 输出;LKJ 输出4 档制动。通过操作LKJ 使其输出常用制动4 挡。从车体侧确认列控车载设备输出的状态为:常用制动B4N 输出;LKJ 输出7 档制动。通过操作LKJ 使其输出常用制动7 挡。从车体侧确认列控车载设备输出的状态为:常用制动B7N 输出;LKJ 输出紧急制动。通过操作LKJ 使其输出紧急制动。从车体侧确认列控车载设备输出紧急制动。

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A. kv

B. kV

C. Kv

D. KV

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