2. 材料及工具和其他所需用品( )。如在考试过程中发生零件、材料准备不够而向考官申请的情况,按标准扣分。

1、当外电UPSA供电正常, UPSA供电不正常时,在C0控制面板上( )。

A. UPSA正常指示灯亮绿灯, UPSB正常指示灯亮红灯

B. UPSA正常指示灯亮红灯, UPSB正常指示灯亮绿灯

C. UPSA正常指示灯亮绿灯, UPSB正常指示灯灭灯

D. UPSA正常指示灯亮红灯, UPSB正常指示灯灭灯

1、驼峰道岔自动集中电路中,自动半自动继电器ZBJ有( )条励磁电路。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

52、对锁闭的区段应能实施区段故障解锁。列车或车列占用进路后其运行前方区段不能实施区段故障解锁。 ( )

15、笔述列控车载设备CTCS-0 级模式下的确认方法。( ) 时间:30分钟(2)答:CTCS-0 级模式下LKJ 设备本身的确认方法,按照LKJ 厂家的要求进行。通过DMI 操作将列控车载设备输入CTCS-0 级模式。LKJ 接收轨道电路信号。用信号发生器向STM 天线发送国产移频信号、UM-71 信号、ZPW2000 信号,确认在DMI 和LKJ 界面上显示相应的信号;确认列控车载设备信号轨道电路绝缘检测。用信号发生器向STM 天线发送国产移频信号、UM-71 信号、ZPW2000 信号并模拟载频变化,在LKJ 界面上确认检测到过轨道绝缘节信息;LKJ 制动全部缓解确认。通过操作LKJ 使其不输出紧急制动、常用制动的状态,从车体侧确认列控车载设备向车体输出的状态为:紧急制动缓解、最大常用制动缓解、常用制动B4N、B1N 缓解、BC 压力为0KPa;LKJ 输出1 档制动。通过操作LKJ 使其输出常用制动1 挡。从车体侧确认列控车载设备输出的状态为:常用制动B1N 输出;LKJ 输出4 档制动。通过操作LKJ 使其输出常用制动4 挡。从车体侧确认列控车载设备输出的状态为:常用制动B4N 输出;LKJ 输出7 档制动。通过操作LKJ 使其输出常用制动7 挡。从车体侧确认列控车载设备输出的状态为:常用制动B7N 输出;LKJ 输出紧急制动。通过操作LKJ 使其输出紧急制动。从车体侧确认列控车载设备输出紧急制动。

240、道岔区段的DGJ一旦落下,则FDGJ必然吸起。 ( )

1、驼峰溜放进路自动控制系统中,QLJ2——由( )位式清零按钮QLA控制。用于清除储存器中的所有残留进路代码,使其处在开始工作状态。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 1

1. 驼峰2.3直流轨道电路的构成( )。

1、ZK3-A型电空转辙机中大锁闭阀的作用是( )。

A. 锁闭动作感

B. 锁闭气缸

C. 锁闭左右腔室

D. 锁闭电磁阀

13、安装无源应答器( )

1、全面质量管理的中心思想是为( )服务,而不是为标准服务。

A. 效益

B. 顾客

C. 安全