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轨道交通信号工题库3更改

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轨道交通信号工题库3更改

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1、全面质量管理是一种以( )为中心的质量管理。

A、方法

B、材料

C、人

答案：C

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354、站内匹配单元中匹配变压器为变比可变类型,可以根据站内多变的站场情况依据调整表进行设置。V1、V2连接轨道侧,E1、E2连接电缆。 ( )

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1、车站基层广域网连接调度中心局域网和各车站局域网每个通道环的站数( )。

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350、每个防雷模拟网络组合可放10个防雷模拟网络。 ( )

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1、电源(母)线的ABC的相序颜色分别是 ( )。

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224、对各工序的员工上岗要求是上岗必须持证、没有证件可以私自上岗。 ( )

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1、驼峰溜放进路自动控制系统中,驼峰电路中SFJ是( )

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1、6502电气集中LXJ线圈并联RC后其缓放时间是( )s。

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1、64D型半自动闭塞中,区间开通,出站信号机开放,则( )。

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1、列控中心与CTC间的数据传输均为实时周期发送方式,其周期为( )。

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1、在联锁表道岔栏填写的[(5/7)]表示( )。

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1、全面质量管理是一种以( )为中心的质量管理。

A、方法

B、材料

C、人

答案：C

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1、车站基层广域网连接调度中心局域网和各车站局域网每个通道环的站数( )。

A. 在2到7个之间

B. 在8到20个之间

C. 在3到12个之间

D. 在8到15个之间

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350、每个防雷模拟网络组合可放10个防雷模拟网络。 ( )

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1、电源(母)线的ABC的相序颜色分别是 ( )。

A. 黄绿红

B. 红黄绿

C. 黄红绿

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1、驼峰溜放进路自动控制系统中,驼峰电路中SFJ是( )

A. 上峰方向继电器;

B. 上反信号继电器;

C. 锁闭复示继电器;

D. 上行方向继电器;

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1、6502电气集中LXJ线圈并联RC后其缓放时间是( )s。

A. 1

B. 1.5~2

C. 2.5

D. 3

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1、64D型半自动闭塞中,区间开通,出站信号机开放,则( )。

A. 发车站的XZJ失磁落下

B. 接车站的XZJ失磁落下

C. 发车站的ZKJ失磁落下

D. 发车站的XZJ不失磁落下

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1、列控中心与CTC间的数据传输均为实时周期发送方式,其周期为( )。

A. 400ms

B. 700ms

C. 500ms

D. 600ms

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1、在联锁表道岔栏填写的[(5/7)]表示( )。

A. 5/7号道岔带动到反位

B. 5/7号道岔防护在反位

C. 5/7号道岔带动到定位

D. 5/7号道岔防护在定位

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