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轨道交通信号工题库3更改

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轨道交通信号工题库3更改

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250、64D型半自动闭塞设备中,ZXJ、ZDJ、FXJ和KTJ都采用偏极继电器。 ( )

答案：B

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1、为了恢复计轴设备正常工作,故障排除后,利用( )使监督回路重新工作。

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79、ZPW-2000发送器发13.6Hz移频信号时表示前面3个分区空闲。 ( )

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254、当排列经由交叉渡线的一组双动道岔反位时对与其交叉的另一组双动道岔应将其防护在定位位置。 ( )

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338、车站列控中心采用双套冗余结构,设置独立的维修终端。 ( )

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1、在阵风风力( )级以上的情况下进行的高处作业,称为强风高处作业。

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1、电流监测是通过在电源箱闸刀下方穿( )个电流互感器,电流互感器的输出线接入到外电网监测单元(以三相交流外电网引入为例)。

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272、调谐单元用于实现轨道电路(钢轨)与SPT铁路数字信号电缆的匹配连接。 ( )

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1、没有电压就没有电流,没有电流就没有电压。( )

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1、应答器顶面距钢轨踏面间距为( )。

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335、车务终端软件根据使用者的不同具有不同的界面部分,操作员包含站场显示和控制、运统报表及调车作业单管理;车站值班员包含站场控制和调车作业单管理。 ( )

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250、64D型半自动闭塞设备中,ZXJ、ZDJ、FXJ和KTJ都采用偏极继电器。 ( )

答案：B

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1、为了恢复计轴设备正常工作,故障排除后,利用( )使监督回路重新工作。

A. 复零按钮

B. 预复零按钮

C. 接通按钮

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254、当排列经由交叉渡线的一组双动道岔反位时对与其交叉的另一组双动道岔应将其防护在定位位置。 ( )

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338、车站列控中心采用双套冗余结构,设置独立的维修终端。 ( )

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1、在阵风风力( )级以上的情况下进行的高处作业,称为强风高处作业。

A. 五级

B. 六级

C. 七级

D. 八级

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1、电流监测是通过在电源箱闸刀下方穿( )个电流互感器,电流互感器的输出线接入到外电网监测单元(以三相交流外电网引入为例)。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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272、调谐单元用于实现轨道电路(钢轨)与SPT铁路数字信号电缆的匹配连接。 ( )

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1、没有电压就没有电流,没有电流就没有电压。( )

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1、应答器顶面距钢轨踏面间距为( )。

A. 73mm~93mm

B. 93mm~183mm

C. 93mm~193mm

D. 83mm~93mm

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335、车务终端软件根据使用者的不同具有不同的界面部分,操作员包含站场显示和控制、运统报表及调车作业单管理;车站值班员包含站场控制和调车作业单管理。 ( )

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