A、80公里
B、100公里
C、120公里
D、130公里
答案：C
A、80公里
B、100公里
C、120公里
D、130公里
答案：C
A. 前置式
B. 中置式
C. 标准化
D. 后置式
A. 剪贴
B. 控补
C. 揭层
D. 涂改
A. 路段中心
B. 省中心
C. 区域中心
D. 部联网中心
A. 促进交通产业智能化变革
B. 推动智能化运输服务升级
C. 优化交通运行和管理控制
D. 健全智能决策支持与监管
E. 加强交通发展智能化建设
解析：这道题是关于《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中提升交通发展智能化水平的内容。让我们逐个选项来看。
A选项是促进交通产业智能化变革。这意味着在交通产业中引入智能化技术和创新，以提高效率和质量。
B选项是推动智能化运输服务升级。这意味着通过智能化技术，提供更高质量和更便捷的运输服务。
C选项是优化交通运行和管理控制。这意味着利用智能化技术来提高交通运行的效率和安全性，并改善交通管理的能力。
D选项是健全智能决策支持与监管。这意味着利用智能化技术来提供决策支持和监管手段，以更好地管理和监控交通系统。
E选项是加强交通发展智能化建设。这意味着在交通发展中注重智能化建设，以提高整体交通系统的智能化水平。
综上所述，根据《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，提升交通发展智能化水平体现在A、B、C、D、E五个方面。所以答案是ABCDE。
A. 10年
B. 15年
C. 20年
D. 25年
A. 社会对高速公路收费工作的理解程度，尤其是驾乘人员对营运单位的认识、理解和信任程度。
B. 收费人员提供服务的灵敏程度，即其积极性、主动性。
C. 高速公路及其管理者形象的良好程度，即给驾乘人员留下的印象。
D. 高速公路收费工作开展的环境。
E. 驾乘人员面临的安全水准，即应该避免危险、风险和疑虑的程度。
解析：这道题要求我们找出影响高速公路收费服务质量的外部环境因素，正确答案是不包括在内的选项。让我们逐一分析每个选项，以便理解为什么 B 选项不属于影响因素之一。
A: 社会对高速公路收费工作的理解程度，尤其是驾乘人员对营运单位的认识、理解和信任程度。
- 这个选项涉及驾乘人员对服务单位的态度和信任度，直接影响到服务质量。
B: 收费人员提供服务的灵敏程度，即其积极性、主动性。
- 这个选项描述了收费人员的行为特征和态度，属于内部因素或者说服务提供者的行为特征，而不是外部环境因素。
C: 高速公路及其管理者形象的良好程度，即给驾乘人员留下的印象。
- 这个选项指出了驾乘人员对管理者和高速公路整体形象的看法，影响他们对服务质量的评价。
D: 高速公路收费工作开展的环境。
- 这个选项涵盖了服务环境的条件，例如天气、交通状况等，这些都可以影响服务质量。
E: 驾乘人员面临的安全水准，即应该避免危险、风险和疑虑的程度。
- 这个选项涉及到驾乘人员的安全感和舒适度，对其服务体验有重要影响。
因此，B 选项是一个内部因素，因为它关注的是服务人员的行为和态度，而不是外部环境的因素。正确答案是 B。
A. 实际轴数
B. 核定载人数
C. 称重数据
D. 实际车型
解析：这道题考察的是在系统读取CPC卡内信息后，按什么来计算通行费。正确答案是D:实际车型。这是因为不同的车型通行费是不同的，所以系统需要根据实际车型来计算通行费。
举个例子，如果一辆小轿车和一辆大货车通过收费站，根据车型的不同，通行费也会有所不同。小轿车可能只需要支付较少的通行费，而大货车可能需要支付更多的通行费。所以系统需要根据实际车型来计算通行费，以保证收费的公平性和准确性。
A. 投资方
B. 受让方
C. 国家
D. 出让方
A. 大于0元
B. 大于1元
C. 小于0元
D. 等于于0元
A. 座位数
B. 车身长度
C. 轴距
D. 车头高度
