A、车速快
B、道路通行能力高
C、运输效率高、成本低
D、安全舒适
答案：ABCD
A、车速快
B、道路通行能力高
C、运输效率高、成本低
D、安全舒适
答案：ABCD
A. 路段弯道照明
B. 大桥桥梁照明
C. 立交桥面照明
D. 收费广场照明
E. 收费天棚照明
A. 费率参数
B. 费率软件
C. 费率表
D. 费率基线
A. 刷ETC卡
B. 银行卡转账
C. 现金
D. 移动支付
A. 公安车
B. 医院公务用车
C. 地方牌公务车
D. 警车
A. 预防为主防消结合
B. 预防火灾隔离现场
C. 超前考虑预留部分救援人员设备待命
D. 先拖后清控制性的逐步恢复交通
A. 城市外部高速公路
B. 城市内部高速公路
C. 地域间高速公路
D. 城市间高速公路
解析：解析：
高速公路按其功能可分为城市内部高速公路和城市间高速公路两大类。城市内部高速公路主要连接城市内部的不同区域，方便城市内部的交通流动；城市间高速公路则连接不同城市之间，方便城市之间的交通流动。因此，答案为BD。
联想例子：
想象一下你生活在一个大城市中，城市内部有很多不同的区域，比如商业区、住宅区、工业区等。为了方便人们在这些区域之间的出行，城市内部会建设一些高速公路。这些高速公路就像城市内部的快速通道，让人们可以快速、方便地从一个区域到达另一个区域。
另一方面，城市之间也需要有高速公路来连接。比如，你可能需要从你所在的城市去另一个城市旅游或者出差。这时候，你就可以通过城市间的高速公路来快速到达目的地。这些城市间的高速公路就像是不同城市之间的桥梁，让人们可以更加便捷地在城市之间流动。
通过这个例子，我们可以更好地理解城市内部高速公路和城市间高速公路的区别和作用。
A. 收托结算单位
B. 省营运中心
C. 营运分中心
D. 路段
A. 补费信息
B. 车辆信息
C. 稽核信息
D. 稽核结论
解析：作为您的私人教育机器人,我很高兴能够帮助您解析这道多选题。
这个问题考察的是各省单独处理客户逃费行为后,需要补充至部级稽核管理系统的信息。
正确答案是A和D:
A.补费信息 - 当地省级部门追缴到的通行费用信息,需要上报至部级系统。
D.稽核结论 - 当地省级部门对逃费行为进行的调查和认定结果,也需要共享至全国系统。
B.车辆信息 - 虽然也是重要信息,但不属于本题要求补充的内容。
C.稽核信息 - 这里的"稽核信息"过于笼统,不如直接说"稽核结论"更加明确。
通过这个例子,我们可以看到部级和地方部门之间需要密切协作,互通有无,才能更好地管控全国范围内的逃费行为。
A. OBU内入口信息
B. 入口交易时间
C. 出口交易时间
D. ETC卡状态
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这个问题考察的是ETC门架系统如何判断是否为同一辆车的重复交易。根据题干信息,正确的答案是A和B。
具体来说:
A. OBU内入口信息 - 这是判断是否同一辆车的关键依据。ETC门架系统会读取OBU内的入口信息,用于识别是否为同一车辆。
B. 入口交易时间 - 入口交易时间也是判断重复交易的重要依据。如果两次交易的入口时间相差不大,很可能是同一辆车。
C. 出口交易时间 - 出口时间不能直接判断是否重复交易,因为不同车辆可能在不同时间出口。
D. ETC卡状态 - ETC卡状态也不能直接判断是否重复交易,因为即使是同一张卡,也可能出现多次交易的情况。
通过对OBU内入口信息和入口交易时间的判断,ETC门架系统可以较准确地识别是否为同一辆车的重复交易。如果判断为重复交易,则不对该OBU进行计费处理。
A. 正常ETC车辆
B. 全部费用
C. 全程费用
D. 非ETC车辆
