A、车道系统判断
B、后台系统判断
C、路径系统判断
D、门架系统判断
答案：A
A、车道系统判断
B、后台系统判断
C、路径系统判断
D、门架系统判断
答案：A
A. 数据共享
B. 跨省稽核
C. 欠费补交
D. 逃费追缴
A. 车牌颜色
B. 车辆类型
C. 核定载人数
D. 轴数
A. 补费信息
B. 车辆信息
C. 稽核信息
D. 稽核结论
解析：作为您的私人教育机器人,我很高兴能够帮助您解析这道多选题。
这个问题考察的是各省单独处理客户逃费行为后,需要补充至部级稽核管理系统的信息。
正确答案是A和D:
A.补费信息 - 当地省级部门追缴到的通行费用信息,需要上报至部级系统。
D.稽核结论 - 当地省级部门对逃费行为进行的调查和认定结果,也需要共享至全国系统。
B.车辆信息 - 虽然也是重要信息,但不属于本题要求补充的内容。
C.稽核信息 - 这里的"稽核信息"过于笼统,不如直接说"稽核结论"更加明确。
通过这个例子,我们可以看到部级和地方部门之间需要密切协作,互通有无,才能更好地管控全国范围内的逃费行为。
A. 99；100
B. 100；100
C. 100；99
D. 99；99
A. 绿色通道
B. 超宽车道
C. ETC车道
D. 人工车道
A. 一般通行卡补充
B. 固定通行卡补充
C. 特殊情况通行卡补充
D. 规定通行卡补充
A. 逃费金额
B. 恶劣影响
C. 闯卡责任
D. 法律责任
解析：解析：
这道题考察的是工作人员根据现场逃费车辆行为的情况来决定是否向公安机关报案由相关执法机构进一步处理。根据题干，我们需要选择一个与现场逃费车辆行为相关的情况来作为判断依据。选项A逃费金额，选项B恶劣影响，选项C闯卡责任都与逃费车辆行为相关，但是它们并不是工作人员决定是否报案的依据。而选项D法律责任与逃费车辆行为直接相关，工作人员可以根据逃费车辆的法律责任来决定是否报案。因此，答案选D。
联想例子：
想象一下，你是一个停车场的工作人员，有一辆车在逃费时被你发现了。你需要根据现场的情况来决定是否报案。如果逃费金额很小，可能只是一两块钱，你可能会觉得不值得报案，因为涉及到报案的程序和成本。如果逃费行为对停车场的经营产生了恶劣影响，比如其他车主看到了会觉得停车场管理不善，可能会导致停车场的声誉受损，你可能会更倾向于报案。如果逃费是因为闯卡责任造成的，比如车主没有按规定停车，没有交费就直接开走了，你可能会认为这是车主的责任，但不一定会报案。但是，如果逃费行为涉及到法律责任，比如逃费车辆是盗窃车辆或者是被盗用的车辆，你肯定会立即报案，因为这是违法行为，需要公安机关进一步处理。所以，根据现场逃费车辆行为的法律责任情况，工作人员可以决定是否报案。
A. OBU有效期、ETC卡有效期
B. OBU拆卸状态、状态名单
C. OBU与ETC车牌号码一致性
D. 以上都是
A. 及时修复
B. 转人工收费
C. 转现金收费
D. 关机
A. 写入正常入口信息
B. 门架信息缺失
C. 入口信息无效
D. 兜底计费
