A、5%
B、6%
C、8%
D、10%
E、12%
答案：D
A、5%
B、6%
C、8%
D、10%
E、12%
答案：D
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
A. 通过
B. 不通过
C. 黑名单车辆
D. 名单信息
A. 车货总宽度2.55米
B. 车货总长度18.2米
C. 车货总高度从地面算起4.3米
D. 二轴货车，其车货总质量18000千克
A. ETC卡未插入OBU
B. OBU自动脱落或被拆卸过
C. OBU无电量
D. OBU未激活
A. 过失方
B. 收费经营管理单位
C. 参与方
D. 省中心
解析：这道题涉及到责任归属和损失承担的问题，让我们详细分析一下：
题干中提到，“因本省收费公路经营管理单位原因造成本省通行费损失的由本省( )自行承担损失。”我们需要确定空白处的正确选项。
选项为：
A: 过失方
B: 收费经营管理单位
C: 参与方
D: 省中心
正确答案是 A: 过失方。
现在我们来解释一下为什么选项 A 是正确答案。
在法律和责任分配的原则中，通常会根据过失的程度来确定责任。如果收费公路经营管理单位由于自身的过失导致了通行费的损失，那么根据法律和常规的责任分配原则，过失方即这个管理单位应该承担损失。这符合一般的法律责任归属原则，即造成损失的一方应承担相应的责任和损失。
举个例子来帮助理解：假设有一个收费公路，由于管理单位的疏忽没有进行及时的检查和维护，导致某个收费站的设备故障，无法正常收取通行费。这种情况下，因为是管理单位的过失导致了通行费损失，所以根据题目中的规定，损失应由过失方即管理单位自行承担。
总结一下，这道题考察了责任归属和过失原则，强调了在公共服务管理中，责任与权利相对应的法律规定。
A. 称重设备状态
B. 车辆缓存数
C. 显示轴组
D. 轴号
解析：答案解析：
A: 入口计重的发卡车道程序界面上会显示称重设备状态，这是为了确保称重设备正常工作，及时发现并解决问题。
B: 入口计重的发卡车道程序界面上会显示车辆缓存数，这是为了掌握当前车辆的情况，确保车辆能够顺利通过称重。
C: 入口计重的发卡车道程序界面上会显示显示轴组，这是为了帮助工作人员了解车辆的轴组情况，方便进行称重操作。
D: 入口计重的发卡车道程序界面上不会显示轴号，因为轴号一般需要在后续的操作中输入或确认，而不是直接显示在界面上。
因此，正确答案是ABC。
A. 车牌
B. 车型
C. 车种
D. 车轴
解析：这道题主要考察的是收费员在处理临时牌照时需要注意的信息。在收费员处理临时牌照时，需要将车牌、车型和车种等信息准确写入CPC卡，然后将CPC卡发给客户，最后抬杆放行。
举个例子来帮助理解：假设有一辆车来到了收费站，但是由于车主临时牌照丢失了，所以车主向收费员出示了临时牌照。收费员需要仔细核对临时牌照上的车牌号码，确认车型和车种，然后将这些信息准确地写入CPC卡中。如果收费员漏掉了任何一个信息，可能会导致车辆无法正常通过收费站，给车主和其他车辆带来不便。
因此，正确的做法是在处理临时牌照时，收费员需要将车牌、车型和车种等信息准确写入CPC卡，确保信息完整准确，这样才能顺利地为客户抬杆放行。所以答案是ABC。
A. 有4车道以上
B. 对向分隔行驶
C. 完全控制出入口
D. 全部采用立体交叉的公路
A. 高速公路
B. 一级公路
C. 二级公路
D. 三级公路
A. 教育培训
B. 收费政策
C. 系统操作
D. 处理相关特情
