A、省中心
B、路段中心
C、部联网中心
D、区域中心
答案:C
A、省中心
B、路段中心
C、部联网中心
D、区域中心
答案:C
A. 新技术推动传统模式运营管理模式变化
B. 大型央企正逐步转型渗透进入高速公路运营领域
C. 行业企业合并重组的趋势明显
D. 行业企业长期以来存在的地域壁垒正在打破
解析:这道题主要考察中国高速公路行业的发展趋势。现在让我们一起来详细解析每个选项:
A: 新技术推动传统模式运营管理模式变化。随着科技的不断发展,新技术如智能交通系统、自动驾驶技术等正逐渐应用于高速公路行业,推动传统的运营管理模式发生变化。
B: 大型央企正逐步转型渗透进入高速公路运营领域。随着国有企业改革的深入,一些大型央企也开始进入高速公路运营领域,通过资本和技术优势,推动行业的发展。
C: 行业企业合并重组的趋势明显。为了提高行业效益和竞争力,一些高速公路运营企业开始进行合并重组,形成规模更大、实力更强的企业集团。
D: 行业企业长期以来存在的地域壁垒正在打破。过去,高速公路运营企业在特定地域有一定的垄断地位,但随着市场竞争的加剧,这种地域壁垒正在逐渐打破,企业之间的竞争更加激烈。
通过以上解析,我们可以得出答案为ABCD。希望以上解析能够帮助你更好地理解中国高速公路行业的发展趋势。如果你有任何疑问,欢迎继续提问哦!如果你想更深入地了解这个知识点,我可以为你举一些生动有趣的例子来帮助你更好地记忆和理解。
A. 过失方
B. 收费经营管理单位
C. 参与方
D. 省中心
解析:这道题涉及到责任归属和损失承担的问题,让我们详细分析一下:
题干中提到,“因本省收费公路经营管理单位原因造成本省通行费损失的由本省( )自行承担损失。”我们需要确定空白处的正确选项。
选项为:
A: 过失方
B: 收费经营管理单位
C: 参与方
D: 省中心
正确答案是 A: 过失方。
现在我们来解释一下为什么选项 A 是正确答案。
在法律和责任分配的原则中,通常会根据过失的程度来确定责任。如果收费公路经营管理单位由于自身的过失导致了通行费的损失,那么根据法律和常规的责任分配原则,过失方即这个管理单位应该承担损失。这符合一般的法律责任归属原则,即造成损失的一方应承担相应的责任和损失。
举个例子来帮助理解:假设有一个收费公路,由于管理单位的疏忽没有进行及时的检查和维护,导致某个收费站的设备故障,无法正常收取通行费。这种情况下,因为是管理单位的过失导致了通行费损失,所以根据题目中的规定,损失应由过失方即管理单位自行承担。
总结一下,这道题考察了责任归属和过失原则,强调了在公共服务管理中,责任与权利相对应的法律规定。
A. 荔枝
B. 栗子
C. 佛手瓜
D. 苦瓜
A. 货运车辆
B. 车辆驾驶人
C. 道路运输企业
D. 货运源头单位的责任
A. ETC
B. CPC
C. OBU
D. EXC
A. 无卡
B. 坏卡
C. 出入口车牌信息不符
D. 卡内无入口信息
A. 社会对高速公路收费工作的理解程度,尤其是驾乘人员对营运单位的认识、理解和信任程度。
B. 收费人员提供服务的灵敏程度,即其积极性、主动性。
C. 高速公路及其管理者形象的良好程度,即给驾乘人员留下的印象。
D. 高速公路收费工作开展的环境。
E. 驾乘人员面临的安全水准,即应该避免危险、风险和疑虑的程度。
解析:这道题要求我们找出影响高速公路收费服务质量的外部环境因素,正确答案是不包括在内的选项。让我们逐一分析每个选项,以便理解为什么 B 选项不属于影响因素之一。
A: 社会对高速公路收费工作的理解程度,尤其是驾乘人员对营运单位的认识、理解和信任程度。
- 这个选项涉及驾乘人员对服务单位的态度和信任度,直接影响到服务质量。
B: 收费人员提供服务的灵敏程度,即其积极性、主动性。
- 这个选项描述了收费人员的行为特征和态度,属于内部因素或者说服务提供者的行为特征,而不是外部环境因素。
C: 高速公路及其管理者形象的良好程度,即给驾乘人员留下的印象。
- 这个选项指出了驾乘人员对管理者和高速公路整体形象的看法,影响他们对服务质量的评价。
D: 高速公路收费工作开展的环境。
- 这个选项涵盖了服务环境的条件,例如天气、交通状况等,这些都可以影响服务质量。
E: 驾乘人员面临的安全水准,即应该避免危险、风险和疑虑的程度。
- 这个选项涉及到驾乘人员的安全感和舒适度,对其服务体验有重要影响。
因此,B 选项是一个内部因素,因为它关注的是服务人员的行为和态度,而不是外部环境的因素。正确答案是 B。
A. 车牌
B. 车型
C. 车种
D. 车轴
解析:这道题主要考察的是收费员在处理临时牌照时需要注意的信息。在收费员处理临时牌照时,需要将车牌、车型和车种等信息准确写入CPC卡,然后将CPC卡发给客户,最后抬杆放行。
举个例子来帮助理解:假设有一辆车来到了收费站,但是由于车主临时牌照丢失了,所以车主向收费员出示了临时牌照。收费员需要仔细核对临时牌照上的车牌号码,确认车型和车种,然后将这些信息准确地写入CPC卡中。如果收费员漏掉了任何一个信息,可能会导致车辆无法正常通过收费站,给车主和其他车辆带来不便。
因此,正确的做法是在处理临时牌照时,收费员需要将车牌、车型和车种等信息准确写入CPC卡,确保信息完整准确,这样才能顺利地为客户抬杆放行。所以答案是ABC。
A. 专项作业车
B. 拯救车辆
C. 绿通车
D. 集装箱车辆
A. 投诉方高速公路运营管理单位
B. 被投诉方国家中心
C. 被投诉方发行方
D. 投诉方发行方
解析:答案解析:C。在这种情况下,用户车辆通行ETC车道交易流水未产生形成无流水交易但卡面确实多扣费,应该向被投诉方发行方提交相关说明及证据,并要求为用户补足卡内金额。因为发行方是负责发行ETC卡并管理用户账户的单位,他们有责任解决用户遇到的问题,包括补偿用户多扣的费用。所以正确答案是C。
生动例子:想象一下,如果你去超市购物,但是收银员错误地多扣了你的钱,你会向超市的负责人投诉并要求退还多扣的钱。同样道理,如果ETC卡多扣了费用,你应该向发行方投诉并要求补偿。