A、客户
B、CPC卡
C、车辆
D、OBU
答案：C
A、客户
B、CPC卡
C、车辆
D、OBU
答案：C
A. 手工
B. 修改
C. 取消
D. 改轴
A. OBU 拆卸
B. OBU 未启用
C. OBU 在状态名单里
D. OBU EF04内标签无卡次数大于0
E. OBU总累计应收金额异常（小）
A. 对车道检测超载的标准进一步明确，其中二轴车辆暂按18吨检测，三轴车按25吨检测，四轴车按31吨检测，五轴按43吨检测，六轴按 46 吨检测。
B. 对车道劝返标准进一步明确，其中二轴不超过18吨；三轴普通载货汽车不超过25吨，挂车和铰接式列车不超过 27吨；四轴普通载货汽车不超过31吨，挂车和铰接式列车不超过 36吨；五轴车不超过43吨；六轴因车型规定较为复杂，一律以行驶证为准；其他车型在人工无法判别情况下，一律以行驶证为准。
C. 考虑到称重检测设施（设备）在使用过程中可能出现一定的误差，对于货车称重检测结果不大于认定标准105％（即超限部分未超过认定标准 5％）的，暂按未超限超载处理。
D. 特种作业车超过55吨的不得进入高速公路，如吊车，最大重量不得超过55吨。对持合法超限运输证的车辆要及时放行，必要时，交通执法部门要通过系统协助做好证件查询工作。
A. OBU拆卸
B. 卡签车牌不一致
C. 卡签有效性异常
D. OBU不在有效期
A. 收费员
B. 收费站
C. 高速公路经营单位
D. 客户
A. 收费站
B. 收费班长
C. 票管
D. 站岗人员
A. 经营管理单位
B. 发行方
C. 路公司
D. 责任方
解析：这道题是关于高速公路通行预约服务平台管理端查验信息管理操作角色的单选题。根据题干，我们需要选择一个与部联网中心、省中心、收费站用户相对应的选项。
选项A：经营管理单位。这个选项与题干中提到的角色不太相关，因为经营管理单位通常是负责高速公路的运营和管理，而不是直接参与到预约服务平台的查验信息管理操作中。
选项B：发行方。这个选项也与题干中提到的角色不太相关。发行方通常是指发行高速公路通行证或相关服务的机构，与预约服务平台的查验信息管理操作角色没有直接关系。
选项C：路公司。这个选项与题干中提到的角色相对应。在高速公路通行预约服务平台管理端查验信息管理操作中，路公司是一个重要的角色，负责管理和操作预约服务平台的相关信息。
选项D：责任方。这个选项与题干中提到的角色不太相关。责任方通常是指在事故或纠纷中承担责任的一方，与预约服务平台的查验信息管理操作角色没有直接关系。
综上所述，根据题干，正确答案是C：路公司。路公司是高速公路通行预约服务平台管理端查验信息管理操作角色之一。
A. 部中心
B. 省中心
C. 区域中心
D. 经营管理单位
A. 调拨
B. 使用分析
C. 管理
D. 库存
A. 路线名称
B. 阻断原因
C. 处置措施
D. 服务电话
