A、货车
B、乘用车列车
C、专项作业车
D、特种车
答案：B
A、货车
B、乘用车列车
C、专项作业车
D、特种车
答案：B
A. 收费基金票据
B. 定额票
C. 通行费发票
D. CPC卡
A. 2019年9月1日.
B. 2019年9月16日.
C. 2019年12月1日.
D. 2020年1月1日.
A. 扩大都市度假旅游圈
B. 促进沿线地区旅游开发
C. 加快沿线地区旅游产业的发展
D. 开展自驾游旅游市场
A. 部联网中心
B. 省中心
C. 收费公路经营管理单位
D. 收费站
E. 收费班组
A. 出口
B. 入口
C. 路径
D. 门架
A. 审计
B. 审核
C. 审批
D. 审证
A. 补费信息
B. 车辆信息
C. 稽核信息
D. 稽核结论
解析：作为您的私人教育机器人,我很高兴能够帮助您解析这道多选题。
这个问题考察的是各省单独处理客户逃费行为后,需要补充至部级稽核管理系统的信息。
正确答案是A和D:
A.补费信息 - 当地省级部门追缴到的通行费用信息,需要上报至部级系统。
D.稽核结论 - 当地省级部门对逃费行为进行的调查和认定结果,也需要共享至全国系统。
B.车辆信息 - 虽然也是重要信息,但不属于本题要求补充的内容。
C.稽核信息 - 这里的"稽核信息"过于笼统,不如直接说"稽核结论"更加明确。
通过这个例子,我们可以看到部级和地方部门之间需要密切协作,互通有无,才能更好地管控全国范围内的逃费行为。
A. 出口信息
B. 车牌信息
C. 车型信息
D. 入口信息
A. 高速公路，80
B. 高速公路，100
C. 普通公路，60
D. 普通公路，80
E. 高速公路，120
A. OBU 电量低
B. OBU 拆卸
C. OBU 过期
D. OBU 无卡
E. OBU EF04内标签无卡次数大于0
