A、客户信息
B、交易流水
C、车辆通行图像信息
D、公安交管车辆数据
E、交通数据
答案：A
A、客户信息
B、交易流水
C、车辆通行图像信息
D、公安交管车辆数据
E、交通数据
答案：A
A. 卡内各省省界路径信息
B. 计费信息完整
C. 计费金额不低于入出口可达路径最小费额且不超过1.5倍
D. 入口时间不超出当前时间5个自然日
E. 入口时间不超出当前时间10个自然日
A. 车牌
B. 车型
C. 车种
D. 轴数
解析：这道题考察的是出口收费员在处理CPC卡时需要核对的实际信息与CPC卡信息是否一致。首先，我们来看选项A，车牌。出口收费员在处理CPC卡时需要核对车牌是否与CPC卡上的车牌信息一致，这是非常重要的，因为车牌是唯一标识车辆身份的信息之一。如果车牌不一致，可能会导致收费错误或者安全隐患。
接着，我们看选项B，车型。车型也是出口收费员需要核对的信息之一。不同的车型可能对应不同的收费标准，所以确保车型信息一致可以避免因车型错误导致的收费错误。
然后，选项C，车种。车种通常指的是车辆的类型，比如客车、货车等。不同的车种可能有不同的收费标准，所以出口收费员也需要核对车种信息是否一致。
最后，选项D，轴数。轴数也是影响收费的重要因素之一。不同的轴数可能对应不同的收费标准，所以出口收费员也需要核对轴数信息是否一致。
综上所述，出口收费员在处理CPC卡时需要核对的实际信息与CPC卡信息是否一致包括车牌、车型、车种和轴数。这些信息的一致性可以确保收费的准确性和公平性。
A. 大件运输车
B. 拉运联合收割机的车辆
C. 绿通车辆
D. 国际标准集装箱车辆
A. 最后1个工作日
B. 第1个工作日
C. 最后1个自然日
D. 第1个自然日
A. 只供汽车高速行驶
B. 设有多车道、中央分隔带，将往返交通完全隔开
C. 设有立体交叉口
D. 全线封闭，出入口控制，只准汽车在规定的一些立体交叉口进出公路
A. 基础
B. 基数
C. 数据
D. 数目
A. 100-120Km/h
B. 110-130Km/h
C. 130-140Km/h
D. 80-90Km/h
A. 总人数
B. 车流量
C. 客户数量
D. 经济发展
解析：答案解析：C:客户数量
客户联络中心是为了更好地服务客户而设立的，因此建设客户联络中心时需要考虑到各省市的客户数量，以确保能够满足当地客户的需求。不同地区的客户数量不同，建设规模也会有所不同。因此，客户数量是建设客户联络中心时需要考虑的重要因素。
举个例子，如果某个地区的客户数量很多，那么建设的客户联络中心规模就需要更大，以确保能够及时有效地处理客户的咨询和投诉。反之，如果客户数量较少，建设规模可以适当减小，以节约成本并提高效率。因此，客户数量是决定客户联络中心建设规模的重要参考因素。
A. 清点
B. 盘点
C. 核实
D. 刷卡
A. OBU 内发行车型信息
B. 入口称重系统检测的轴数
C. 车货总重
D. 车种（大件运输车）信息
