解析：答案解析：
A: 入口计重的发卡车道程序界面上会显示称重设备状态，这是为了确保称重设备正常工作，及时发现并解决问题。
B: 入口计重的发卡车道程序界面上会显示车辆缓存数，这是为了掌握当前车辆的情况，确保车辆能够顺利通过称重。
C: 入口计重的发卡车道程序界面上会显示显示轴组，这是为了帮助工作人员了解车辆的轴组情况，方便进行称重操作。
D: 入口计重的发卡车道程序界面上不会显示轴号，因为轴号一般需要在后续的操作中输入或确认，而不是直接显示在界面上。

因此，正确答案是ABC。

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纸质通行券使用前应经省中心同意,省中心应及时通过通行介质管理平台向部联网中心报备启用和停用情况,由( )告知相关参与方。

A. 部联网中心

B. 省中心

C. 区域中心

D. 路段公司

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CPC卡( )等过程中必须在监控范围内进行交卡人、接收人必须进行人工清点当班班长做好现场监督确保交接CPC卡数量准确。

A. 领取

B. 上交

C. 交接

D. 登记

解析：解析：
这道题考察的是CPC卡的交接过程中的必要步骤。根据题干中的描述，我们可以得出以下信息：
1. 在CPC卡的领取和上交过程中，必须进行交接。
2. 交接时，交卡人和接收人必须进行人工清点。
3. 当班班长需要做好现场监督，确保交接CPC卡数量准确。

根据以上信息，我们可以得出正确答案为ABC。

联想例子：
假设你是一家公司的财务部门的员工，每个月你都需要领取一定数量的CPC卡来进行报销。在领取CPC卡的时候，你需要找到财务部门的负责人，进行交接。在交接的过程中，你和负责人会进行人工清点，确保领取的CPC卡数量准确。同时，负责人会在现场监督下，确保交接过程的准确性。这样，公司就能够保证CPC卡的使用和管理的准确性，避免出现错误和纠纷。

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入口ETC车辆，在识别车牌和OBU车牌一致后，验证才进行交易，把入口相关信息写入( )内。

A. ETC卡

B. OBU

C. CPC卡

D. 纸券

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( )是指单次收费交易包含两个及两个以上联网省(区、市)的通行交易。

A. ETC交易

B. 其他交易

C. 单省交易

D. 多省交易

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( )负责组织收费公路经营管理单位进行ETC门架系统软件的部署和调测。

A. 部联网中心

B. 省中心

C. 收费公路经营管理单位

D. 发行服务机构

解析：答案解析：B省中心负责组织收费公路经营管理单位进行ETC门架系统软件的部署和调测。省中心是ETC系统的管理和监督单位，负责统一部署和调试系统软件，确保系统正常运行。发行服务机构负责ETC卡的发行和管理，部联网中心负责ETC系统的数据联网和监控，收费公路经营管理单位负责具体的收费工作。通过这个例子，我们可以联想到在一个大型项目中，不同部门和单位之间需要合作协调，各司其职，共同推动项目的顺利进行。

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( )是高速公路沥青路面主要病害之一。

A. 龟裂

B. 沉陷

C. 磨损

D. 车辙

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坏卡包括( )的CPC卡。

A. 无入口信息

B. 无法读写

C. 电量低于8%

D. 人为坏卡

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( )逃费是指通过通行交易数据分析发现的车辆行驶路径不符合常规通行路径且无法做出合理解释的车辆。

A. 有入无出

B. 屏蔽设备

C. 大车小标

D. 不可达(不合理)路径

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( )生成状态名单后至车道生效时间不应超过4小时。

A. 发行服务机构

B. 路段分中心

C. 省中心

D. 部联网中心

解析：答案解析：A

生成状态名单后至车道生效时间不应超过4小时，这个过程主要是由发行服务机构来完成的。发行服务机构负责生成状态名单，并将其发送到相应的车道，以确保车辆通行的顺利和安全。因此，正确答案是A。

举个生动有趣的例子来帮助理解：想象一下你是一辆车，要通过一个收费站。发行服务机构就像是收费站的管理者，他们负责生成车辆的状态名单，比如哪些车辆可以免费通行，哪些车辆需要缴费等等。他们会在你接近收费站之前生成这个名单，并确保在4小时内将名单发送到收费站，以便你顺利通过。所以，发行服务机构在这个过程中起着非常重要的作用。

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