A、OBU拆卸状态正常
B、不在追缴黑名单内
C、双片式OBU车辆的ETC卡正常插入
D、OBU和ETC卡车牌号码一致
E、车辆载重辆
答案：ABCD
A、OBU拆卸状态正常
B、不在追缴黑名单内
C、双片式OBU车辆的ETC卡正常插入
D、OBU和ETC卡车牌号码一致
E、车辆载重辆
答案：ABCD
A. 8
B. 12
C. 24
D. 6
A. ETC卡
B. CPC卡
C. 复合卡
D. 通行卡
A. 80%
B. 85%
C. 90%
D. 100%
A. ETC门架系统信息
B. 收费站信息
C. 收费广场信息
D. 收费车道信息
A. 当地政府
B. 原编制机关
C. 省政府
D. 交通部门
解析：这道题考察的是公路规划的修改流程。根据题干，经批准的省道、县道、乡道公路规划需要修改时，由谁提出修改方案并报原批准机关批准。
选项A是当地政府，选项C是省政府，选项D是交通部门。这些选项都可能在公路规划的修改过程中扮演一定的角色，但是根据题干的要求，我们需要找到一个能够提出修改方案并报原批准机关批准的机构。
选项B是原编制机关，这个选项符合题干的要求。原编制机关在公路规划的制定过程中起到重要的作用，他们了解规划的背景和目的，能够提出合理的修改方案，并将其报送给原批准机关进行批准。
所以，答案是B。选项B是原编制机关。
A. 不可读
B. 发行属地无效
C. 电量低于8%
D. 可读
A. 拆分
B. 退费
C. 补交
D. 补缴
A. 路网分布状况
B. 场站分布状况
C. 公路通行能力
D. 公路使用性质
解析：好的,我会尽力帮助你解析这道多选题。
首先,这道题考察的是道路运输中路网系统的质量影响因素。从选项来看,正确答案应该是A和C。
A.路网分布状况:路网的覆盖范围、连通性、密度等都会影响整个运输系统的效率和质量。合理的路网分布能够满足不同区域的运输需求。
C.公路通行能力:公路的承载能力、车速、通行效率等都属于公路通行能力的范畴。这些因素直接决定了道路运输的效率和质量。
而B.场站分布状况和D.公路使用性质,虽然也会影响运输系统,但相比前两者影响更小一些。
我通过举例的方式来帮助你更好地理解这个知识点:
比如,如果一个地区的公路网密集程度不够,无法满足当地的运输需求,那么整个运输系统的质量就会大打折扣。再比如,如果公路的通行能力不足,容易发生拥堵,也会影响运输效率。
所以,路网分布和公路通行能力是决定道路运输系统质量的两个关键因素。
A. 流失卡
B. 丢失卡
C. 赔付卡
D. 人为损坏卡
A. 青笋尖
B. 节瓜
C. 佛手瓜
D. 苦瓜
