A、OBU
B、ETC
C、CPC
D、CPU
答案：ABC
A、OBU
B、ETC
C、CPC
D、CPU
答案：ABC
A. 车型
B. 车种
C. 卡号
D. 车辆外观
A. 小值
B. 等值
C. 大值
D. 平均值
A. 2 小时
B. 3 小时
C. 6 小时
D. 24 小时
A. 优免车辆处理
B. 特情处理
C. 追缴黑名单处理
D. 通行费补费
A. 部联网中心
B. 省中心
C. 公司部门
D. 收费站
解析：答案解析：
A: 部联网中心是全网CPC卡管理的重要组成部分，负责全国范围内CPC卡的联网管理和监控。
B: 省中心是全网CPC卡管理的重要组成部分，负责各省范围内CPC卡的管理和监控。
D: 收费站是全网CPC卡管理的重要组成部分，负责现场CPC卡的发放、充值和管理。
因此，全网CPC卡管理采取部联网中心、省中心和收费站多级管理模式。
A. 每日
B. 每周
C. 每月
D. 每季度
A. 安全性
B. 可靠性
C. 应急保障能力
D. 通行性
解析：这道题主要考察的是提高公路运输网络的目的。首先，我们来看选项A：安全性。优化高速公路网结构可以提高公路交通的安全性，减少交通事故的发生，保障行车人员的生命安全。其次，选项B：可靠性。优化高速公路网结构可以提高公路运输网络的可靠性，确保货物和人员能够按时到达目的地，提高运输效率。最后，选项C：应急保障能力。优化高速公路网结构可以提高公路交通的应急保障能力，能够更快速、更有效地应对突发事件，保障交通畅通。因此，答案为ABC。通过优化高速公路网结构，可以全面提高公路运输网络的安全性、可靠性和应急保障能力，从而更好地满足国防交通战备、抢险救灾和应对突发事件的需要。
A. 非法安装
B. 大车小标
C. 货车客标
D. 倒（换）签
A. 35
B. 40
C. 45
D. 50
A. 坏卡
B. 过期
C. 未启用
D. 用户卡黑名单
