A、《作业证》上省级农机、交通部门和县级农机管理部门公章不清晰或不全，以及未在有效期内的
B、车货总质量（以入口重量为主）或外廓尺寸超过国家规定的最大限值
C、联合收割机未悬挂正式号牌
D、《作业证》登记信息与当前运输的联合收割机（插秧机）未对应或《作业证》有涂改
答案：ABCD
A、《作业证》上省级农机、交通部门和县级农机管理部门公章不清晰或不全，以及未在有效期内的
B、车货总质量（以入口重量为主）或外廓尺寸超过国家规定的最大限值
C、联合收割机未悬挂正式号牌
D、《作业证》登记信息与当前运输的联合收割机（插秧机）未对应或《作业证》有涂改
答案：ABCD
A. 证据确凿且现场已完成补缴的灰名单车辆
B. 有确凿证据证明其逃费的车辆
C. 保存3年记录后未进行补缴登记且无逃费证据的灰名单车辆
D. 保存5年记录后未进行补缴登记且无逃费证据的灰名单车辆
A. 可达路径最小费额
B. 可达路径最大费额
C. 可达路径最小费额1.5倍
D. 可达路径最大费额1.5倍
A. 路段弯道照明
B. 大桥桥梁照明
C. 立交桥面照明
D. 收费广场照明
E. 收费天棚照明
A. 绥芬河—满洲里
B. 上海—成都
C. 厦门—成都
D. 南京—洛阳
E. 北京-上海
F.
G.
H.
I.
J.
解析：
A. 省交通厅
B. 省人民政府交通主管部门
C. 省人民政府
D. 省交通集团
A. 过失方
B. 收费经营管理单位
C. 参与方
D. 省中心
解析：这道题涉及到责任归属和损失承担的问题，让我们详细分析一下：
题干中提到，“因本省收费公路经营管理单位原因造成本省通行费损失的由本省( )自行承担损失。”我们需要确定空白处的正确选项。
选项为：
A: 过失方
B: 收费经营管理单位
C: 参与方
D: 省中心
正确答案是 A: 过失方。
现在我们来解释一下为什么选项 A 是正确答案。
在法律和责任分配的原则中，通常会根据过失的程度来确定责任。如果收费公路经营管理单位由于自身的过失导致了通行费的损失，那么根据法律和常规的责任分配原则，过失方即这个管理单位应该承担损失。这符合一般的法律责任归属原则，即造成损失的一方应承担相应的责任和损失。
举个例子来帮助理解：假设有一个收费公路，由于管理单位的疏忽没有进行及时的检查和维护，导致某个收费站的设备故障，无法正常收取通行费。这种情况下，因为是管理单位的过失导致了通行费损失，所以根据题目中的规定，损失应由过失方即管理单位自行承担。
总结一下，这道题考察了责任归属和过失原则，强调了在公共服务管理中，责任与权利相对应的法律规定。
A. 工农业发展
B. 商品的繁荣
C. 旅游业的开发
D. 产业结构的优化
E. 土地资源的综合开发
A. 提高运行效益，节省社会资源
B. 有利于完善运输体系
C. 利于环境保护和资源节约
D. 保障土地资源合理、集约利用
A. 流失卡
B. 丢失卡
C. 赔付卡
D. 人为损坏卡
A. 车牌
B. 车型
C. 车种
D. 轴数
解析：这道题考察的是出口收费员在处理CPC卡时需要核对的实际信息与CPC卡信息是否一致。首先，我们来看选项A，车牌。出口收费员在处理CPC卡时需要核对车牌是否与CPC卡上的车牌信息一致，这是非常重要的，因为车牌是唯一标识车辆身份的信息之一。如果车牌不一致，可能会导致收费错误或者安全隐患。
接着，我们看选项B，车型。车型也是出口收费员需要核对的信息之一。不同的车型可能对应不同的收费标准，所以确保车型信息一致可以避免因车型错误导致的收费错误。
然后，选项C，车种。车种通常指的是车辆的类型，比如客车、货车等。不同的车种可能有不同的收费标准，所以出口收费员也需要核对车种信息是否一致。
最后，选项D，轴数。轴数也是影响收费的重要因素之一。不同的轴数可能对应不同的收费标准，所以出口收费员也需要核对轴数信息是否一致。
综上所述，出口收费员在处理CPC卡时需要核对的实际信息与CPC卡信息是否一致包括车牌、车型、车种和轴数。这些信息的一致性可以确保收费的准确性和公平性。
