A、车辆完全离开车道
B、车辆行驶到通过后线圈
C、车辆未触及通过前线圈
D、车辆未触及通过后线圈
答案：ABC
A、车辆完全离开车道
B、车辆行驶到通过后线圈
C、车辆未触及通过前线圈
D、车辆未触及通过后线圈
答案：ABC
A. 车牌号
B. 车型
C. 1日内
D. 实时
A. 车头高度
B. 轴数
C. 轴距
D. 总重
A. 主线公路
B. 高速公路
C. 干线公路
D. 集散公路
解析：解析：正确答案是C。干线公路是专供汽车分向、分车道行驶并控制出入的具有非常大的通行能力。主线公路是城市主要干道，高速公路是限制车辆速度的道路，集散公路是连接城市主要干道和高速公路的道路。
举个例子来帮助理解：想象一下，干线公路就像是人体的主动脉，负责将血液（车流）从心脏（城市）输送到全身各个部位（其他城市），具有非常大的通行能力。而其他选项则类似于人体的其他血管，虽然也有各自的作用，但通行能力不如主动脉（干线公路）那么强大。
A. 过失方
B. 收费经营管理单位
C. 参与方
D. 省中心
解析：这道题涉及到责任归属和损失承担的问题，让我们详细分析一下：
题干中提到，“因本省收费公路经营管理单位原因造成本省通行费损失的由本省( )自行承担损失。”我们需要确定空白处的正确选项。
选项为：
A: 过失方
B: 收费经营管理单位
C: 参与方
D: 省中心
正确答案是 A: 过失方。
现在我们来解释一下为什么选项 A 是正确答案。
在法律和责任分配的原则中，通常会根据过失的程度来确定责任。如果收费公路经营管理单位由于自身的过失导致了通行费的损失，那么根据法律和常规的责任分配原则，过失方即这个管理单位应该承担损失。这符合一般的法律责任归属原则，即造成损失的一方应承担相应的责任和损失。
举个例子来帮助理解：假设有一个收费公路，由于管理单位的疏忽没有进行及时的检查和维护，导致某个收费站的设备故障，无法正常收取通行费。这种情况下，因为是管理单位的过失导致了通行费损失，所以根据题目中的规定，损失应由过失方即管理单位自行承担。
总结一下，这道题考察了责任归属和过失原则，强调了在公共服务管理中，责任与权利相对应的法律规定。
A. 4次
B. 2次
C. 3次
D. 5次
A. 畅通
B. 基本畅通
C. 中度拥堵
D. 拥堵
解析：答案解析：
路段拥挤度等级划分标准通常包括以下几个等级：畅通、基本畅通、中度拥堵和拥堵。
- 畅通：指路段通行无阻碍，车辆可以顺畅行驶，车流较为稀疏。
- 基本畅通：指路段通行基本无阻碍，车辆可以正常行驶，车流较为顺畅。
- 中度拥堵：指路段车辆较多，行驶速度较慢，车流较为密集，但仍能够保持一定的行驶速度。
- 拥堵：指路段车辆非常多，行驶速度非常慢甚至停滞不前，车流非常拥挤。
通过以上等级划分，交通管理部门可以根据路段的拥挤情况采取相应的交通管理措施，以提高道路通行效率和交通安全。生动的例子可以是：想象一条高速公路上的车流情况，畅通时车辆稀疏，基本畅通时车辆较为顺畅，中度拥堵时车辆密集但仍能够行驶，拥堵时车辆非常拥挤且行驶速度非常慢。
A. 30
B. 40
C. 50
D. 60
A. 核定装载质量达100%的土豆
B. 80%的苹果，20%的椰子
C. 95%的青菜，5%的冬笋
D. 拼装、混装榴莲超过车厢容积的20%
A. 正常使用
B. 剩余卡
C. 多余卡
D. 清点封箱
A. 车牌颜色
B. 车辆类型
C. 核定载人数
D. 轴数
