A、总轴数
B、车长
C、最大允许总质量
D、车辆类型
答案：ABC
A、总轴数
B、车长
C、最大允许总质量
D、车辆类型
答案：ABC
A. 路产所有者
B. 高速管理部门
C. 当事责任人
D. 三者共同承担
E. 养护部门
A. 工农业发展
B. 商品的繁荣
C. 旅游业的开发
D. 产业结构的优化
E. 土地资源的综合开发
A. 刑事责任
B. 民事责任
C. 法律责任
D. 行政责任
A. 按OBU内累计优惠后金额计费
B. 按CPC卡内累计金额计费
C. 省中心在线服务计费
D. 部中心在线服务计费
A. 动态库存
B. 静态库存
C. 库存盘点
D. 卡箱
解析：好的,我会尽力帮助你解答这道单选题。
这道题考察的是当前时间各级卡管理机构的CPC卡数量,正确答案是A选项"动态库存"。
动态库存是指卡管理机构实时掌握各类卡的数量和流向情况,这是最能反映当前时间CPC卡数量的指标。相比之下:
B选项"静态库存"指的是某一时间点卡管理机构的库存情况,不能反映实时的CPC卡数量。
C选项"库存盘点"是指定期对库存进行清点,也无法直接反映当前时间的CPC卡数量。
D选项"卡箱"是指存放卡片的容器,与CPC卡数量无直接关系。
所以从反映当前时间CPC卡数量的角度来看,A选项"动态库存"是最恰当的答案。
A. 高速公路事故率只有一般公路的1/4~1/3，发生事故后的死亡率比一般公路降低2倍
B. 高速公路最直接的经济效益是缩短了运输时间，减少了燃料消耗，增加了机械磨损，缩短了车辆使用寿命
C. 台湾东西高速公路是我国第一条高速公路
D. 我国最长的高速公路是1990年建成通车的沈阳-大连高速公路，全长375Km
E. 我国高速公路的建设起步于20世纪80年代中期
解析：解析：
A选项正确，高速公路事故率确实只有一般公路的1/4~1/3，发生事故后的死亡率也比一般公路降低2倍；
B选项不正确，高速公路最直接的经济效益是缩短了运输时间，减少了燃料消耗，减少了交通拥堵，提高了通行效率，降低了运输成本；
C选项不正确，台湾东西高速公路并非我国第一条高速公路，我国第一条高速公路是1978年建成通车的京沪高速公路；
D选项不正确，我国最长的高速公路是京沪高速公路，全长约1300km；
E选项正确，我国高速公路的建设起步于20世纪80年代中期。
因此，选项B、C、D为不正确的选项。
A. 收费
B. 判断
C. 检测
D. 识别
A. 30
B. 40
C. 50
D. 60
E. 70
A. 路段
B. 收费站
C. 长卡
D. 电量不足卡
A. 藕带
B. 节瓜
C. 佛手瓜
D. 苦瓜
