A、8座、9座小型客车由原2类客车降为1类客车
B、客车车型按座位数分成3类
C、货车按照总轴数、车长和总质量进行分类
D、增加专项作业车的分类标准
答案：ACD
A、8座、9座小型客车由原2类客车降为1类客车
B、客车车型按座位数分成3类
C、货车按照总轴数、车长和总质量进行分类
D、增加专项作业车的分类标准
答案：ACD
A. 7X24小时
B. 24小时
C. 5X24小时
D. 6X24小时
A. 拖拉机
B. 轮式专用机械车
C. 全挂拖斗车
D. 铁轮车
A. 营运中心
B. 路段中心
C. 区域中心
D. 受托结算单位
A. 行驶速度高、运输费用少，最高时速120公里,平均较普通公路高60%-70%
B. 通行能力大、运输效率高比一般公路高几倍甚至几十倍
C. 采用立体交叉,排除横向来车和行人横穿马路的干扰
D. 具有完善的现代化交通管理及交通安全设施
E. 行车安全性好事故率只有一般公路的三分之一到四分之一,但发生事故后的死亡率是一般公路的2倍
A. 3年
B. 1年
C. 12个月
D. 6个月
A. 新技术推动传统模式运营管理模式变化
B. 大型央企正逐步转型渗透进入高速公路运营领域
C. 行业企业合并重组的趋势明显
D. 行业企业长期以来存在的地域壁垒正在打破
解析：这道题主要考察中国高速公路行业的发展趋势。现在让我们一起来详细解析每个选项：
A: 新技术推动传统模式运营管理模式变化。随着科技的不断发展，新技术如智能交通系统、自动驾驶技术等正逐渐应用于高速公路行业，推动传统的运营管理模式发生变化。
B: 大型央企正逐步转型渗透进入高速公路运营领域。随着国有企业改革的深入，一些大型央企也开始进入高速公路运营领域，通过资本和技术优势，推动行业的发展。
C: 行业企业合并重组的趋势明显。为了提高行业效益和竞争力，一些高速公路运营企业开始进行合并重组，形成规模更大、实力更强的企业集团。
D: 行业企业长期以来存在的地域壁垒正在打破。过去，高速公路运营企业在特定地域有一定的垄断地位，但随着市场竞争的加剧，这种地域壁垒正在逐渐打破，企业之间的竞争更加激烈。
通过以上解析，我们可以得出答案为ABCD。希望以上解析能够帮助你更好地理解中国高速公路行业的发展趋势。如果你有任何疑问，欢迎继续提问哦！如果你想更深入地了解这个知识点，我可以为你举一些生动有趣的例子来帮助你更好地记忆和理解。
A. 1个月
B. 2个月
C. 3个月
D. 6个月
A. 按OBU内累计优惠后金额计费
B. 按CPC卡内累计金额计费
C. 省中心在线服务计费
D. 部中心在线服务计费
A. 改变车型（车种）逃费行为
B. 改变缴费路径逃费
C. 利用优免政策逃费
D. 车牌不符
A. 发行服务机构
B. 参与方
C. 收费公路经营管理单位
D. 省中心
