A、路网分布状况
B、场站分布状况
C、公路通行能力
D、公路使用性质
答案：AC
解析：好的,我会尽力帮助你解析这道多选题。
首先,这道题考察的是道路运输中路网系统的质量影响因素。从选项来看,正确答案应该是A和C。
A.路网分布状况:路网的覆盖范围、连通性、密度等都会影响整个运输系统的效率和质量。合理的路网分布能够满足不同区域的运输需求。
C.公路通行能力:公路的承载能力、车速、通行效率等都属于公路通行能力的范畴。这些因素直接决定了道路运输的效率和质量。
而B.场站分布状况和D.公路使用性质,虽然也会影响运输系统,但相比前两者影响更小一些。
我通过举例的方式来帮助你更好地理解这个知识点:
比如,如果一个地区的公路网密集程度不够,无法满足当地的运输需求,那么整个运输系统的质量就会大打折扣。再比如,如果公路的通行能力不足,容易发生拥堵,也会影响运输效率。
所以,路网分布和公路通行能力是决定道路运输系统质量的两个关键因素。
A、路网分布状况
B、场站分布状况
C、公路通行能力
D、公路使用性质
答案：AC
解析：好的,我会尽力帮助你解析这道多选题。
首先,这道题考察的是道路运输中路网系统的质量影响因素。从选项来看,正确答案应该是A和C。
A.路网分布状况:路网的覆盖范围、连通性、密度等都会影响整个运输系统的效率和质量。合理的路网分布能够满足不同区域的运输需求。
C.公路通行能力:公路的承载能力、车速、通行效率等都属于公路通行能力的范畴。这些因素直接决定了道路运输的效率和质量。
而B.场站分布状况和D.公路使用性质,虽然也会影响运输系统,但相比前两者影响更小一些。
我通过举例的方式来帮助你更好地理解这个知识点:
比如,如果一个地区的公路网密集程度不够,无法满足当地的运输需求,那么整个运输系统的质量就会大打折扣。再比如,如果公路的通行能力不足,容易发生拥堵,也会影响运输效率。
所以,路网分布和公路通行能力是决定道路运输系统质量的两个关键因素。
A. 班长及站岗人员只能在安全岛上站岗且身穿反光衣，不可在车道上站立或走动
B. 关闭车道前，一定要先将信号灯转为红色并关闭手动栏杆
C. 收费人员随意在一关闭的收费车道里站立或聊天
D. 收费员下班后可以随意搭乘高速公路陌生车辆方便自己和他人
A. 多交
B. 少交
C. 未交
D. 拒交
A. 正常关闭
B. 正常开启
C. ETC卡
D. CPC卡
A. 需求方
B. 制作方
C. 申请方
D. 结算方
A. 善意误解原因
B. 收费设备故障原因
C. 道路使用者自身原因
D. 收费员错误操作原因
E. 恶意逃费原因
A. 上报运单
B. 上报信息
C. 上报内容
D. 上报情况
A. 部联网中心
B. 省中心
C. 收费公路经营管理单位
D. 收费站内
A. 座位数
B. 车身长度
C. 轴距
D. 车头高度
A. 卡内无入口
B. 卡内信息不符
C. 无入口信息
D. 预先写入信息
A. 当日
B. 次日
C. 每自然日
D. 每工作日
