A、 调车程
B、 调车钩
C、 挂车钩
D、 摘车钩
答案：B
A、 调车程
B、 调车钩
C、 挂车钩
D、 摘车钩
答案：B
A. 蒸汽
B. 电力
C. 内燃
D. 动力
A. 正确
B. 错误
解析：
当然，我很乐意帮助你理解这道题。首先，让我们来分析这个判断题。
题目是关于单机挂车（也就是只有一辆机车和挂车组成的列车）在接近车列（多辆机车和挂车组成的列车）时，下车向司机显示停车信号的情况。
正确答案是B：错误。
解析如下：
在铁路交通中，有一个非常重要的安全规则，那就是在接近车列时，不应该下车向司机显示停车信号。这是因为：
1. **安全风险**：下车本身就有一定的风险，尤其是在高速行驶的列车附近，下车向司机显示信号可能会造成严重的安全事故。
2. **信号传递**：在列车接近时，司机通常会通过车顶的信号灯、无线通信设备或者车内的信号系统来接收停车信号。下车显示信号不仅不必要，而且可能导致信号传递的混乱。
3. **标准操作**：按照铁路操作规程，停车信号的显示应该由车内的信号员或者通过车顶的信号设备来完成，而不是通过下车的方式。
为了帮助你更好地理解这个知识点，我们可以用一个生动的例子来联想：
想象一下，你是一名消防员，正在一辆消防车上。当你接近一个火灾现场时，你会跳下车，跑向指挥官，挥舞着手臂来指示如何行动吗？当然不会。你会通过车内的无线电通信设备来传达信息，这样既安全又高效。
同样的道理，铁路上的操作也是基于安全和效率的考虑。
A. 列车中部
B. 本务机车的前位
C. 列车尾部
D. 本务机车的次位
A. 解体列数
B. 调车钩
C. 钩分
D. 编组列数
A. 加锁＇
B. 开锁
C. 闭锁
D. 全开
A. 《行车组织规则》＇
B. 《铁路技术管理规程》
C. 《铁路调车作业标准》
D. 《车站行车工作细则》
A. 正确
B. 错误
A. 地方公路
B. 专用铁路
C. 合资铁路
D. 国家公路
E. 铁路专用线
F. 国家铁路
A. 正确
B. 错误
