解析：
首先，让我们来分析这个判断题。题目提到《铁路车站行车作业人身安全标准》，这是一个关于铁路安全操作的规定。题干中提到，在车列、车辆走行中，调车人员必须使用安全带以便于制动。

根据我的知识，这个说法是正确的。安全带的使用在铁路行业中是非常重要的安全措施。在车列或车辆移动时，调车人员可能会站在车辆旁边进行操作，这时使用安全带可以防止他们因为车辆突然移动而失去平衡，从而避免跌落或碰撞，确保人身安全。

为了更好地帮助你理解这个知识点，我们可以通过一个生动的例子来联想。想象一下，一个调车员正在一辆正在行驶的火车旁边工作，如果他没有使用安全带，一旦火车突然加速或减速，他可能会因为惯性作用而失去平衡，这就像在汽车里突然刹车时，没有系安全带的乘客可能会向前冲一样。使用安全带就是为了防止这种危险情况的发生。

因此，这个判断题的答案是A：正确。安全带的使用是铁路行车作业中确保人员安全的重要措施。

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1、出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道，禁止跟踪出站调车。( )

A. 正确

B. 错误

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15.进站、接车进路信号机不能使用时，如何办理接车?

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1、车机联控标准范围规定了车机联控作业的设备、人员、信息、( )和用语等要求。

A. 　作业程序

B. 　信息

C. 　制度

D. 　规定

解析：答案解析：选项B“信息”是正确答案。在车机联控标准范围规定中，除了设备、人员、作业程序和规定外，还包括了信息的要求。信息在车机联控作业中非常重要，包括了作业前的信息准备、作业中的信息传递和作业后的信息记录等方面。

生活中的例子可以是，当我们使用手机导航时，除了需要知道目的地的位置和路线，还需要了解交通状况、道路施工信息等，这些都是在行车过程中需要的信息。如果缺少了这些信息，可能会影响我们的行车安全和到达目的地的时间。因此，信息在车机联控作业中的重要性就好比在行车中获取各种信息一样重要。

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1、车辆载重是指车辆标记( )载重量。

A. 　允许最大

B. 　最大

C. 　最小

D. 　允许最小

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148.调车线换算容车数，应按线路_( )_的75%计算。

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1、( )是在技术站编组并通过一个及其以上区段站不进行改编作业的列车。

A. 　直通列车

B. 　区段列车

C. 　摘挂列车

D. 　直达列车

解析：这道题考察的是对不同列车类型的理解。让我们通过一个简单的例子来理解这个问题。

想象一下，你有一个朋友从北京出发，目的地是上海。他乘坐的列车在整个旅程中不停靠任何其他站台，直接从北京开到上海。这种列车就是“直通列车”。它从一个技术站（比如北京站）出发，通过一个或多个区段站（比如济南站、南京站），但不进行任何改编作业，即不改变列车的编组，直到最终到达目的地站（上海站）。

选项A（直通列车）符合这个描述，因此正确答案是A。

选项B（区段列车）通常指的是在区段内进行货物或旅客的装卸作业的列车，与题干描述不符。

选项C（摘挂列车）是指在运行途中需要进行车辆摘挂作业的列车，这与题干中描述的列车不停靠任何站台，不进行改编作业的情况不符。

选项D（直达列车）通常指的是从始发站到终点站之间不进行任何改编作业的列车，这与题干描述的列车类型一致，但根据题干的表述，这里的“直通列车”更准确地描述了这种列车的特点。

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