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1、( )及以上坡道的区段,禁止办理机车专列回送。

A、 2.5‰'

B、 20‰

C、 12‰

D、 6‰

答案:B

解析:这道题涉及的是铁路运输中的机车专列回送规定。在铁路运输中,机车专列回送指的是将一台或多台机车作为货物列车的一部分进行回送,即在完成任务后,机车需要返回其所属的机务段或维修基地。不同国家或地区的铁路系统对于机车专列回送的坡道限制有所不同,这是为了确保机车在回送过程中的安全。

选项A(2.5‰)、B(20‰)、C(12‰)和D(6‰)都是坡度的表示方法,其中‰表示每公里的坡度百分比。例如,2.5‰表示每公里有2.5米的高差。

选项B(20‰)是正确答案。这意味着在坡度超过20‰的区段,禁止办理机车专列回送。这个限制是为了防止机车在回送过程中可能遇到的困难,比如动力不足、制动系统过热等安全问题。在高坡度的区段,机车需要额外的动力来克服重力,这可能会增加机车的能耗和对机车设备的负担。

为了帮助你更好地理解这个知识点,我们可以用一个简单的例子来说明。想象一下,你正在驾驶一辆汽车上一个非常陡峭的山坡。如果山坡的坡度超过了你的汽车能够安全行驶的极限,你可能会发现汽车无法前进,或者需要非常大的动力才能保持在坡道上。同样地,机车在高坡度的区段也需要足够的动力来克服重力,否则可能会遇到类似的问题。

因此,选择B(20‰)作为答案是正确的。如果你有任何其他问题或需要进一步的解释,请随时告诉我。

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1、跟踪调车通知书可由( )代表车站值班员向司机交递。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001b9c1-6dca-95cf-c0b0-e819a112ab00.html
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1、到发线上停留车辆时,须经车站值班员准许,在中间站上并须取得调度所的准许方可占用。( )
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137.试运转列车的车次范围是_( )_。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001b9ca-9e48-625c-c0c8-ecb7ada9fe00.html
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241.重敞车车体胀出的容许限度是_( )mm。
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1、变更调车作业计划前,必须取得( )的同意;涉及变更到发线的作业,还应取得()的同意。
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1、测得车辆3s走完3辆换长为1.3的C50,则速度为36km/h。( )
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1、( )及以上坡道的区段,禁止办理机车专列回送。

A、 2.5‰'

B、 20‰

C、 12‰

D、 6‰

答案:B

解析:这道题涉及的是铁路运输中的机车专列回送规定。在铁路运输中,机车专列回送指的是将一台或多台机车作为货物列车的一部分进行回送,即在完成任务后,机车需要返回其所属的机务段或维修基地。不同国家或地区的铁路系统对于机车专列回送的坡道限制有所不同,这是为了确保机车在回送过程中的安全。

选项A(2.5‰)、B(20‰)、C(12‰)和D(6‰)都是坡度的表示方法,其中‰表示每公里的坡度百分比。例如,2.5‰表示每公里有2.5米的高差。

选项B(20‰)是正确答案。这意味着在坡度超过20‰的区段,禁止办理机车专列回送。这个限制是为了防止机车在回送过程中可能遇到的困难,比如动力不足、制动系统过热等安全问题。在高坡度的区段,机车需要额外的动力来克服重力,这可能会增加机车的能耗和对机车设备的负担。

为了帮助你更好地理解这个知识点,我们可以用一个简单的例子来说明。想象一下,你正在驾驶一辆汽车上一个非常陡峭的山坡。如果山坡的坡度超过了你的汽车能够安全行驶的极限,你可能会发现汽车无法前进,或者需要非常大的动力才能保持在坡道上。同样地,机车在高坡度的区段也需要足够的动力来克服重力,否则可能会遇到类似的问题。

因此,选择B(20‰)作为答案是正确的。如果你有任何其他问题或需要进一步的解释,请随时告诉我。

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1、到发线上停留车辆时,须经车站值班员准许,在中间站上并须取得调度所的准许方可占用。( )

A. 正确

B. 错误

解析:
这道题考察的是铁路交通规则中关于车辆停留的规定。首先,我们来分析题干。

题干说的是:“到发线上停留车辆时,须经车站值班员准许,在中间站上并须取得调度所的准许方可占用。”

根据铁路交通规则,确实,到发线上停留车辆需要经过车站值班员的准许。但是,对于中间站的情况,题干中提到需要取得调度所的准许,这一点是有误的。

在铁路运输中,调度所主要负责整个铁路网的列车运行调度,而中间站的停留通常由车站值班员根据实际情况决定。因此,车辆在中间站停留,一般只需要得到车站值班员的准许,而不需要调度所的特别准许。

所以,题目的正确答案是B:错误。

为了帮助您更好地理解这个知识点,我们可以这样联想:想象一下,你是一名火车司机,你的火车需要在一个小站停靠,这时候你只需要通知车站的值班员,让他知道你要停车。而如果你要在一个大站停靠,可能需要通知调度中心,因为那里有更多的列车需要协调。所以,小站(中间站)的停留权限相对简单,而大站(调度所管辖范围)的停留权限则更为复杂。

这样,通过一个生动的例子,我们可以更直观地理解铁路交通规则中关于车辆停留的不同规定。

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