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1、《事规》规定挤道岔构成( )事故。

A、　一般D3类

B、　一般B3类

C、　重大

D、　较大

答案：A

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1、车辆限界检查器的作用是，凡是( )超过检查器的车辆，经过限界检查器时驼峰信号自动关闭，禁止该车辆越过驼峰。

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1、《行规》规定下列( )情况下必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。《行规》第58条

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173.调车作业前，调车指挥人均须确认参加作业人员全面( )作业计划内容后，方可进行作业。

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1、编入直通货物列车时，△2与△8( )。

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152.调车信号机防护的方面称为_( )_。

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1、单开道岔上存在的有害空间是限制列车、机车车辆过岔速度的一个重要因素。( )

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1、车站按业务性质分为( )。

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27.集中联锁车站遇哪些情况之一，调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机，方准进行作业?

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249.转场或在超过2.5‰坡度的线路上_( )_调车时，10辆及以下是否需要连接软管的数量，11辆及以上必须连接软管的数量，由车站和( )根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

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1、采用步行测速时，人慢跑能跟上车组的速度，一般为( )左右。

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单选题

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1、《事规》规定挤道岔构成( )事故。

A、　一般D3类

B、　一般B3类

C、　重大

D、　较大

答案：A

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1、车辆限界检查器的作用是，凡是( )超过检查器的车辆，经过限界检查器时驼峰信号自动关闭，禁止该车辆越过驼峰。

A. 　下部

B. 　中下部

C. 　中部

D. 　上部

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1、《行规》规定下列( )情况下必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。《行规》第58条

A. 　中间站利用本务机车去岔线取送车时

B. 　岔线取送车经过2.5‰及其以上坡度的线路时

C. 　单独调动5辆及其以上的空客车时，客车整备所调车作业只进行制动主管贯通试验

D. 　调动乘有旅客的车辆时

E. 　旅客列车进行摘、挂作业时

F. 　越出站界或跟踪出站调车时。

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173.调车作业前，调车指挥人均须确认参加作业人员全面( )作业计划内容后，方可进行作业。

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1、编入直通货物列车时，△2与△8( )。

A. 　不隔离＇

B. 　至少隔离4辆

C. 　至少隔离1辆

D. 　不能编入同一列车

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152.调车信号机防护的方面称为_( )_。

点击查看答案

1、单开道岔上存在的有害空间是限制列车、机车车辆过岔速度的一个重要因素。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

1、车站按业务性质分为( )。

A. 　营业站、非营业站

B. 　特等站、一、二、三、四、五等站

C. 　编组站、区段站、中间站

D. 　客运站、货运站、客货运站

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27.集中联锁车站遇哪些情况之一，调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机，方准进行作业?

点击查看答案

249.转场或在超过2.5‰坡度的线路上_( )_调车时，10辆及以下是否需要连接软管的数量，11辆及以上必须连接软管的数量，由车站和( )根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

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1、采用步行测速时，人慢跑能跟上车组的速度，一般为( )左右。

A. 　10km/h

B. 　8km/h

C. 　5km/h

D. 　15km/h

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