A、 一般D类
B、 重大
C、 一般B类
D、 较大
答案:A
A、 一般D类
B、 重大
C、 一般B类
D、 较大
答案:A
A. 故障
B. 设备名称
C. 对行车的影响范围
D. 发生时间
E. 不正常现象
A. 技术站'
B. 编组站
C. 区段站
D. 中间站
解析:非常高兴能以私人教育机器人的身份帮助您理解这道题。这道题涉及的是铁路调车作业的安全规则,特别是关于动态上下车的限制。
动态上下车指的是在车辆运行过程中,工作人员上下车进行作业。这种操作在铁路系统中是严格限制的,因为存在很大的安全隐患。在不同的车站类型中,动态上下车的限制程度不同,主要取决于车站的功能和作业需求。
A: 技术站(包括编组站和区段站)是铁路系统中承担大量编组、解体、集结、取送等作业的车站。在这些车站,由于作业量大、作业种类多,因此对动态上下车的限制相对宽松,以适应高效作业的需求。
B: 编组站和C: 区段站是技术站的两种类型,它们的功能和作业量与技术站相似,因此动态上下车的限制也相似。
D: 中间站主要承担列车的停靠、旅客乘降、货物装卸等基本作业,作业量相对较小,且作业种类相对单一。在中间站,由于作业量和复杂度相对较低,动态上下车的限制更为严格,以确保作业安全。
因此,根据题目的描述,正确答案是D:中间站。在中间站进行动态上下车的限制最为严格,以确保作业人员的安全。通过这个例子,我们可以看到不同车站类型在安全规则上的差异,以及这些规则如何根据车站的功能和作业需求进行调整。
A. 9
B. 12
C. 7
D. 6
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 中间站利用本务机车去岔线取送车时
B. 手推调车时
C. 调动乘有旅客的车辆时
D. 旅客列车进行甩、挂作业时
A. 至少隔离1辆'
B. 至少隔离4辆
C. 不隔离
D. 至少隔离2辆
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误