解析：
当然，我很乐意帮助你理解这个知识点。首先，让我们来分析这个判断题。

题目说的是“大型养路机械应编挂于列车中部或后部。” 我们需要判断这个说法是否正确。

**知识点解析：**
大型养路机械，顾名思义，是用于铁路线路维护和修理的机械设备。这些机械通常体积庞大，重量也很大。在铁路运输中，列车的编组需要考虑到安全和效率。

**联想与例子：**
想象一下，如果你正在驾驶一辆小汽车，你会在车流中尽量保持中间或后部的位置，因为这样可以有更多的空间来应对突发情况。同样的道理，大型养路机械因为体积和重量，如果编挂在列车的中部或后部，一旦出现紧急情况，比如需要快速停车或避让，可能会因为机械的体积和重量，导致列车难以灵活操控。

**详细解析：**
1. **安全性考虑：** 由于大型养路机械的体积和重量，如果它们位于列车的中部或后部，可能会影响列车的整体稳定性和操控性。在紧急情况下，这可能会增加事故的风险。

2. **效率考虑：** 大型养路机械的操作通常需要较大的空间和精确的定位。如果它们位于列车的中部或后部，可能会影响其他车厢的运行和操作。

3. **铁路规范：** 铁路运输有严格的操作规范和安全标准。根据这些规范，大型养路机械通常会被编挂在列车的头部或尾部，以便于操作和维护。

**结论：**
因此，根据上述分析，这个判断题的答案是B：错误。大型养路机械不应编挂于列车中部或后部，而应该位于列车的头部或尾部。这样既符合安全性要求，也符合效率考虑。

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1、( )式车站利用驼峰解体列车时，一般采用整列解体。

A. 　单向纵列

B. 　横列

C. 　纵列

D. 　混合

解析：这道题考查的是车站的布局和解体列车的方式。首先，我们需要了解几种常见的车站布局类型：

1. **单向纵列**：这种布局通常用于货运站，列车从一个方向进入车站，然后通过一系列的轨道进行解体或装载，最后从同一方向离开。这种布局适用于单向的大量货物运输。

2. **横列**：横列布局的车站通常用于客货混运，列车从一个方向进入，通过横列的轨道进行解体或装载，然后从另一个方向离开。这种布局可以同时处理进出的列车，提高效率。

3. **纵列**：纵列布局的车站主要用于解体列车，尤其是货运列车。在这种布局中，列车从一个方向进入车站，然后通过一系列纵向排列的轨道进行解体，每节车厢可以独立地进行处理，比如装载、卸载或维修。解体后的车厢可以分别从车站的不同方向离开，这使得车站能够同时处理多个方向的列车，提高效率。

4. **混合**：混合布局结合了上述几种布局的特点，可能在车站的不同区域采用不同的布局方式，以适应不同的运输需求。

题目中提到“利用驼峰解体列车时，一般采用整列解体”，这说明我们关注的是解体列车的过程。驼峰是用于解体列车的设备，通过其复杂的轨道设计，可以将整列列车分解为单节车厢，便于后续的装载、卸载或维修。因此，适合整列解体的车站布局应该是能够支持列车从一个方向进入，通过一系列纵向排列的轨道进行解体的布局，这对应的是 **C:纵列** 布局。

通过这个例子，我们可以看到，理解不同车站布局的特点对于优化铁路运输效率非常重要。就像解体列车的过程需要一个能够支持整列解体的车站布局一样，选择正确的车站布局能够提高货物和乘客的运输效率，减少等待时间，从而提升整体的运输系统性能。

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1、电话闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法。( )

A. 正确

B. 错误

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190.夜间--红色灯光左右摇动，为_( )_信号。

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210.在尽头线上调车时，距线路终端应有_( )_的安全距离。

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272.调车作业应采用无线调车灯显设备，并使用_( )_，其显示方式符合有关要求。

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1、岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设避难线。( )