A、 推进车辆运行前;在同一线路连续连挂时，可不停车，但要确认连挂状态;车组间距离超过10车时，须扽钩或试拉
B、 列车在摘挂作业后
C、 成组的备用车、停运车列挂妥后
D、 列车编成后(整列转线除外)
答案：ABCD
A、 推进车辆运行前;在同一线路连续连挂时，可不停车，但要确认连挂状态;车组间距离超过10车时，须扽钩或试拉
B、 列车在摘挂作业后
C、 成组的备用车、停运车列挂妥后
D、 列车编成后(整列转线除外)
答案：ABCD
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：
当然，我会尽力帮助你理解这个知识点。
首先，让我们来分析这个判断题。题目说的是“电力牵引时，接触线距钢轨顶高度不超过6550mm。”。这里的接触线指的是电气化铁路上供电给火车使用的电线。
现在，让我们用一些联想和生动的例子来深入理解这个知识点。想象一下，你正在乘坐一列高速列车，这列列车是通过电力牵引的。当列车行驶在电气化铁路上时，它从接触线获取电力。接触线是固定在铁路上方的一根电线，而钢轨则是列车行驶的轨道。
接触线的高度对于电力牵引系统来说非常重要。如果接触线距离钢轨太低，那么当列车高速行驶时，可能会有风险，比如接触线可能会因为列车的振动而接触到钢轨，这可能会导致短路，甚至可能损坏列车或接触线。相反，如果接触线距离钢轨太高，那么列车在获取电力时可能会遇到效率问题，因为电力传输的距离变长了。
现在，让我们回到题目本身。题目说接触线距钢轨顶高度不超过6550mm。这个高度实际上是比较合理的。它既保证了列车在高速行驶时的安全，又确保了电力传输的效率。因此，根据这个逻辑，题目的说法是正确的。
所以，根据上述分析，正确答案应该是A：正确。但是题目给出的答案是B：错误。这可能是因为题目有误，或者是出题者想要考察考生对电力牵引系统安全标准的理解。
总之，通过这个例子，我们可以看到接触线高度对于电力牵引系统的重要性，以及为什么6550mm是一个合理的标准。
A. 车辆
B. 人员
C. 距离
D. 时间
A. 正确
B. 错误
A. 15＇
B. 10
C. 5
D. 20
A. 正确
B. 错误
A. 20
B. 10
C. 15
D. 5
