A、 列车在到达线路内拉道口、直接后部摘车
B、 编组转场作业
C、 驼峰解体车列
D、 机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂的作业
答案：AD
A、 列车在到达线路内拉道口、直接后部摘车
B、 编组转场作业
C、 驼峰解体车列
D、 机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂的作业
答案：AD
A. 作业中钩钩防溜的原则
B. 未采取好防溜措施，不得摘开机车车辆，机车未挂好，不得撤除防溜措施的原则
C. 谁作业谁防溜的原则
D. 非行车人员不得参与机车车辆防溜的原则
A. 正确
B. 错误
A. 较大
B. 一般B类
C. 重大
D. 一般D类
A. 正确
B. 错误
A. 平道与坡道、直线与曲线＇
B. 平道与坡道、坡道与坡道
C. 曲线与曲线、坡道与坡道
D. 直线与曲线、曲线与曲线
A. 平均
B. 换算
C. 最大
D. 实际
A. 正确
B. 错误
解析：
好的，让我们一起来分析这道判断题。
题目是关于车辆载重和调整阀的位置的。首先，我们需要理解题干中的关键信息：“当车辆每轴平均载重量达到4t时，应将车辆的空重调整阀扳到重车位置。”
在现实生活中，车辆的空重调整阀是用来调整车辆自重的模拟装置，通常在车辆进行称重或者检测时使用。这个阀门的设置是为了模拟车辆在不同载重情况下的表现，以便进行准确的测试。
现在，我们来分析题干中的说法。当车辆每轴平均载重量达到4t时，意味着车辆的总重量已经超过了这个数值。在这种情况下，车辆的空重调整阀实际上应该扳到“轻车”位置，而不是“重车”位置。这是因为当车辆重量增加时，我们需要模拟一个比实际重量更轻的情况来测试车辆的性能，比如悬挂系统、制动系统等，以确保它们在满载情况下仍然能够正常工作。
所以，题干中的说法是错误的。正确的做法是将空重调整阀扳到“轻车”位置。
为了帮助你更好地理解这个知识点，我们可以用一个生动的例子来说明。想象一下，你有一辆自行车，你想要测试它的刹车系统。如果你直接骑上自行车，然后测试刹车，那么你得到的测试结果可能并不准确，因为自行车的重量加上你的体重可能会对刹车系统产生额外的影响。相反，如果你在测试前将自行车的重量减轻，比如卸下一些装备或者减少一些行李，那么你就能更准确地测试刹车系统的性能。
因此，对于这道题，答案是B：错误。
A. 20
B. 50
C. 30
D. 80
