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1、车辆双防溜是指( )。

A、　使用止轮防溜器(铁鞋)和人力制动机紧固器(手制动机)

B、　使用紧固器和车辆人力制动机

C、　使用止轮防溜器(铁鞋)和车辆人力制动机

D、　使用止轮防溜器和铁鞋

答案：AC

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124.牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持( )。

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262.调车领导人与信号操纵人员交接计划确有困难的，准许利用_( )_传达计划，由接受人作出书面计划，核对无误后执行。

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1、《铁路车站行车作业人身安全标准》要求溜放调车作业时应做到( )。

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1、车站内的道岔与信号机之间都存在相互制约的关系。( )

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1、车站道岔的编号，以车站值班员室中心作为分界线，车站值班员室距车站中心较近时，则以车站中心线为界，从列车到达方向起顺序编号，上行列车为双号，下行列车为单号。( )

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40.折角塞门的作用是什么?

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1、发生( )的车辆，车站应及时报告列车调度员，并通知车辆段调度员派人前往检查处理。

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1、车辆防溜中规定的坡度系指该线路的( )。

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1、乘坐旅客的车辆及停有该车辆的线路禁止溜放。( )

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1、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，编组、区段站在接触网高度为( )及其以上的线路上准许使用敞车人力制动机时，不能站在高于闸台的车梯或货物上。

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1、车辆双防溜是指( )。

A、　使用止轮防溜器(铁鞋)和人力制动机紧固器(手制动机)

B、　使用紧固器和车辆人力制动机

C、　使用止轮防溜器(铁鞋)和车辆人力制动机

D、　使用止轮防溜器和铁鞋

答案：AC

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124.牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持( )。

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262.调车领导人与信号操纵人员交接计划确有困难的，准许利用_( )_传达计划，由接受人作出书面计划，核对无误后执行。

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1、《铁路车站行车作业人身安全标准》要求溜放调车作业时应做到( )。

A. 　溜放调车作业应站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩

B. 　不准用脚提钩或跟车边跑边提钩

C. 　严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩

D. 　不足2人员不准溜放作业

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1、车站内的道岔与信号机之间都存在相互制约的关系。( )

A. 正确

B. 错误

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1、车站道岔的编号，以车站值班员室中心作为分界线，车站值班员室距车站中心较近时，则以车站中心线为界，从列车到达方向起顺序编号，上行列车为双号，下行列车为单号。( )

A. 正确

B. 错误

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40.折角塞门的作用是什么?

点击查看答案

1、发生( )的车辆，车站应及时报告列车调度员，并通知车辆段调度员派人前往检查处理。

A. 　货物窜动

B. 　脱轨

C. 　冲突

D. 　因故障在区段站摘下

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1、车辆防溜中规定的坡度系指该线路的( )。

A. 　实际坡度

B. 　换算坡度

C. 　限制坡度

D. 　平均坡度

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1、乘坐旅客的车辆及停有该车辆的线路禁止溜放。( )

A. 正确

B. 错误

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1、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，编组、区段站在接触网高度为( )及其以上的线路上准许使用敞车人力制动机时，不能站在高于闸台的车梯或货物上。

A. 　5.6m＇

B. 　6.5m

C. 　6.2m

D. 　4.8m

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