A、 故障
B、 设备名称
C、 发生时间
D、 不正常现象
E、 对行车的影响范围
答案:ABCDE
A、 故障
B、 设备名称
C、 发生时间
D、 不正常现象
E、 对行车的影响范围
答案:ABCDE
A. 正确
B. 错误
A. 远放基本近掏档
B. 近放基本多掏档
C. 近放基本远掏档
D. 不放基本多掏档
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 班
B. 调车作业
C. 阶段
D. 日常
A. 正确
B. 错误
解析:
首先,让我们来分析这个判断题。题干是“道岔编号与通过列车速度成正比”,我们需要判断这个陈述是否正确。
在铁路交通中,道岔是用于改变列车行驶方向的设备。道岔的编号通常是根据其位置或者线路的顺序来确定的。而通过列车的速度,则是由多种因素决定的,包括列车的类型、线路的设计、信号系统的设置等。
现在,让我们通过一个生动的例子来理解这个问题。想象一下,你正在驾驶一辆汽车在高速公路上行驶。每个出口都有一个编号,但你的行驶速度并不会因为通过某个特定的出口而改变,除非有交通管制或者路况变化等因素影响。
同样地,在铁路上,道岔的编号并不直接影响列车通过的速度。列车的速度是由铁路的限速规定、列车的动力和制动力等因素决定的。因此,道岔的编号与通过列车速度之间并没有直接的正比关系。
基于这个分析,我们可以得出结论:题干中的陈述“道岔编号与通过列车速度成正比”是错误的。所以,正确答案是B: 错误。
通过这个例子,我们可以看到,即使是在看似简单的铁路系统中,也有许多复杂的因素相互作用,而道岔编号只是其中之一,它并不直接决定列车的速度。
A. 及时取送客货作业和检修的车辆
B. 充分运用调车机车及一切技术设备,采用先进工作方法,用最少的时间完成调车任务
C. 及时编组、解体列车,保证按列车运行图的规定时刻发车,不影响发车
D. 认真执行作业标准,保证调车有关人员的人身安全及行车安全
A. 正确
B. 错误
解析:
首先,让我们来分析这个判断题。题干提到的是从业人员在社会抢险救灾中发生伤亡的情况,并询问这是否按照责任事故来考核。
在社会抢险救灾中,从业人员通常是在执行公共任务,他们的行为是为了保护公众的安全和利益。在这种情况下,如果从业人员在执行任务时发生伤亡,通常不会按照一般的责任事故来考核,因为这种伤亡是在履行职责的过程中发生的。
我们可以通过一个生动的例子来理解这一点:假设一位消防员在扑救火灾时不幸受伤,这种情况下的伤亡显然不是由于消防员个人的疏忽或过失造成的,而是由于火灾本身的危险性和不可预测性。因此,这种伤亡通常不会被视为责任事故。
基于这个分析,我们可以得出结论:从业人员参加社会抢险救灾发生伤亡的,一般不会按责任事故考核。所以,正确答案是:
B: 错误
这样的规定体现了对执行紧急救援任务人员的特殊保护,鼓励他们在面对危险时勇于担当,同时也减轻了他们在执行任务时的心理压力。
A. 发生挤岔后,如机车车辆仍停留在道岔上,不得后退,应顺向移动通过道岔。不得已必须逆向移动时,工务应将道岔尖轨钉固后缓行后退
B. 复式交分道岔被挤时,如机车车辆仍停留在道岔上,禁止移动。通知工电部门检查后,确定处理方法
C. 到发线、正线上的道岔被挤后,经检查尖轨未损坏不影响安全时,应设法用道钉或钩锁器将尖轨钉固开通一线,先恢复行车,然后要点修理或更换;如尖轨损坏不能钉固时,应组织及时更换,尽快恢复行车