A、 当出路衔接进路或进路衔接出路时，车站应根据设备情况制定要还道办法纳入《站细》
B、 由远到近的要道、由近到远的还道
C、 由近到远的要道、由远到近的还道
D、 出路要出路、进路要进路
答案：ABCD
A、 当出路衔接进路或进路衔接出路时，车站应根据设备情况制定要还道办法纳入《站细》
B、 由远到近的要道、由近到远的还道
C、 由近到远的要道、由远到近的还道
D、 出路要出路、进路要进路
答案：ABCD
A. 正确
B. 错误
解析：
好的，让我们一起来分析这道判断题。
题目是关于安全距离的，它提到的是当发现接触网断线时，非检修人员应该保持的安全距离。首先，我们需要理解什么是接触网。接触网是电气化铁路系统中用来供电的导线，对于非检修人员来说，接触网是高压带电的，因此安全至关重要。
题干说“非检修人员距已断导线不应少于15m”，这个说法是错误的。根据我国铁路部门的规定，非检修人员在发现接触网断线时，应保持的安全距离是10米，而不是15米。这个距离是为了确保人员的安全，防止触电事故的发生。
为了帮助你更好地理解这个知识点，我们可以通过一个生动的例子来说明。想象一下，如果你在户外看到一根电线掉落在地上，你会怎么做？正确的做法是保持至少10米的距离，因为电线可能仍然带电。如果你靠近，可能会发生触电事故。同样的道理，铁路接触网断线时，非检修人员也应该保持至少10米的安全距离。
因此，这道题的答案是B：错误。非检修人员距已断导线不应少于10米，而不是15米。通过这样的例子，我们可以更直观地理解安全距离的重要性。
A. 正确
B. 错误
A. 机车乘务员
B. 扳道员
C. 调车作业人员
D. 调车领导人
A. 未按规定在车站登记要点进行维修作业的
B. 未按规定施工维修作业内容进行作业的
C. 施工点前超范围准备的
D. 未按规定在车站登记要点进行施工的
A. ”九固定”
B. ”七固定”
C. ”十固定”
D. ”八固定”
A. 交分道岔＇
B. 渡线
C. 避难线
D. 脱轨器
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
